凸輪軸是控制正時(shí)的，凸輪軸可以控制進(jìn)排氣門(mén)的正時(shí)。大多數(shù)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都在采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是有兩根凸輪軸的，一根凸輪軸是控制進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉的，另一根凸輪軸是控制排氣門(mén)開(kāi)閉的。有些發(fā)動(dòng)機(jī)還配備可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪上是有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)改變氣門(mén)的正時(shí)和升程的。在不同工況下采用不同的氣門(mén)正時(shí)和升程有利于提升動(dòng)力降低油耗。凸輪軸和氣門(mén)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，這個(gè)配氣機(jī)構(gòu)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的。配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)也是很重要的。如果氣門(mén)在不應(yīng)該打開(kāi)的時(shí)候打開(kāi)了，在不應(yīng)該關(guān)閉的時(shí)候關(guān)閉了，那就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，嚴(yán)重的甚至?xí)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)。凸輪軸是由曲軸帶動(dòng)的，凸輪軸與曲軸之間通過(guò)正時(shí)鏈條或正時(shí)皮帶連接。大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用正時(shí)鏈條，因?yàn)檎龝r(shí)鏈條使用壽命更長(zhǎng)。如果正時(shí)鏈條出現(xiàn)了跳齒現(xiàn)象，那就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不準(zhǔn)。如果正時(shí)不準(zhǔn)了，那就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降，油耗升高，甚至無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。