對，每次油燈報警加油到跳槍51升左右，報警時油箱里至少還有5升。路況好和跑高速1.4T的省，擁堵可能1.6好點(diǎn)

車友你好，油耗沒有可比性，如果在市內(nèi)開，500米一個紅綠燈，走走停停，平均時速18千米，油耗怎么計算呢？跑高速，放馬120，那個感覺爽啊，油耗還低，所以，開車不用糾結(jié)油耗，開車的路況不同，沒有可比性，在市內(nèi)開，如果路況相同，相對來說，排量越大，車越重，越費(fèi)油，家用車相對好一些。因?yàn)榛A(chǔ)排量小，車比較輕，相對省點(diǎn)油。1.4T和1.6相比，差不多，沒有明顯的差異。

不同的車，油耗具備非常明顯的可比性。這也是為什么很多車評人評車的時候，也都會涉及到油耗的原因，這也同時是很多消費(fèi)者關(guān)心的事情。一般來說，油耗和發(fā)動機(jī)的熱效率，變速箱傳動效率，變速箱換擋邏輯，車輛自身重量等等諸多客觀因素直接相關(guān)。也和主觀的駕駛習(xí)慣有關(guān)。主觀上的對比就不用討論了?？陀^上說，1.6和1.4的速騰，自重是1.4略重一點(diǎn)但是可以忽略了。1.4的發(fā)動機(jī)比1.6的新，dsg變速箱雖然有缺陷，但是比AT傳動效率高，換擋邏輯上，dsg也是明顯的省油傾向。排量小因此氣缸和活塞摩擦損耗的能量也較少。諸多方面應(yīng)該是1.4的省油。實(shí)際測試結(jié)果上看，不論是工信部的測試，還是車評人的測試，也是1.4省油。但是相差真的不大。很接近。

油耗還和個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，比如一個急性子的車友，起步就地板油，竄出去還沒跑100米，就一個急剎車，在起步，地板油，再急剎車。沒辦法，性子急，剎車就把前邊的動力給消耗掉了，也就是把油消耗掉了，做點(diǎn)無用功；一個穩(wěn)重，不是路怒族的車友，緩起步，慢加油，早預(yù)判，少急剎車，還可以松油門，D檔滑行，燒的油大部分是有用功，只是速度慢了一點(diǎn)，但明顯油耗就低，。所以，不要糾結(jié)誰省多少油，兩者如果同一個人開，不差多少。真的因?yàn)樵谑袃?nèi)，由于路況的原因，駕駛習(xí)慣不同，油耗沒有可比性。如果有興趣，你把加油的格數(shù)固定，每到這個格子就加油，把加油的錢數(shù)，升，加起來計算，可以用3或5次的平均數(shù)來計算百公里的油耗，這個比較準(zhǔn)一點(diǎn)。你也做到了心中有數(shù)，對吧。

非常感謝用心的評論。獲益良多。我本身比較傾向1.6的車。耐用性好。而且看大家的油耗，1.6的還是省些的。低速時1.4反而費(fèi)油。

天下速騰車友是一家，不用客氣，只是把自己選車用車的心得互相交流一下，取長補(bǔ)短，共同開心歡樂，有問題再聊。呵呵

相同駕駛習(xí)慣，1.4T的更省，實(shí)際油耗能做到6個左右（電腦顯示大概少百分之十，5.5的樣子）；1.6L的油耗要多一點(diǎn)點(diǎn)，如果計算到每公里就是一兩分的差別，不過動力明顯是1.4T強(qiáng)，皮實(shí)還是1.6L好。

55的油箱，你不要考慮哪個省油，你要考慮買了1.4是不是要加95油，保養(yǎng)一次在外面大概500多，4s小1000，但是1.6的加92，保養(yǎng)一次4s也就500，1.4動力好，高速特別省油，1.6高速超車略肉。你看看你覺得哪個好，油箱都一樣大。