汽車(chē)價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)越低，肯定要大力控制成本，三缸也是不得已而為之，先天的缺陷也只能通過(guò)后天的一些技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)，就像一個(gè)生下來(lái)就缺一條腿的人，你把假肢做的再完美也不可能跟真的一樣。現(xiàn)在的托故意混淆一些概念，你說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)抖，他說(shuō)車(chē)開(kāi)起來(lái)不抖，不抖的依據(jù)只是感覺(jué)，從來(lái)沒(méi)有數(shù)據(jù)，我還感覺(jué)我家的四輪子農(nóng)用車(chē)不抖呢。更有甚者，說(shuō)三缸比四缸少一缸，摩擦力小，會(huì)更有勁更省油，按照這個(gè)邏輯，算應(yīng)該改成單缸的，那些，6，8，12缸的早就該淘汰了

是啊，3缸先不說(shuō)成本低（噴子會(huì)說(shuō)3缸研發(fā)成本很高，如果不是性能優(yōu)秀怎么會(huì)投入大量研發(fā)搞三缸呢，其實(shí)就是節(jié)約成本吧），就3個(gè)缸活塞運(yùn)行時(shí)沖量就不對(duì)稱(chēng)，長(zhǎng)時(shí)間抖動(dòng)說(shuō)不會(huì)造成可靠性下降，誰(shuí)信？4缸的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)考驗(yàn)的成熟度是3缸能比的？3缸那么優(yōu)秀能上天，但是B級(jí)車(chē)為什么都不去研發(fā)3缸的而是繼續(xù)在4缸上做研發(fā)呢？