你說的這個毛病可能還是原來那臺老1.5T的，最新研發(fā)的1.5T7DCT濕式雙離合變速箱這套動力總成動力很足，尤其是低扭，基本不存在這個問題，全新2018哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的調(diào)教是偏平順家用的，這個問題主要是集中在2017的哈弗H6,輕踩不走，踩重了躥車，還有就是除了運動模式下，其他模式動力響應(yīng)慢，有拖拉的駕駛感官，而2018款躥車問題就我目前所知就是2018款哈弗H6coupe，H4都沒有。其實你只要不開經(jīng)濟模式動力很夠用，我試駕過2018全新哈弗H6，整個車調(diào)教偏家用，平順，穩(wěn)，舒適感，以及底盤懸架的調(diào)教很好偏軟，空間也大，油耗動力比老款1.5強太多了，同級的動力調(diào)教也就數(shù)一數(shù)二的，最好還是去試駕下！每個人的感覺都不一樣

其實品質(zhì)的話，哈弗h6一直做得不錯，整個方向盤幾乎沒有虛位，指哪打哪，而且空間感很好，內(nèi)飾就看你自己的喜好程度了，這個東西每人感受都不一樣，最好試駕下，畢竟這么高的銷量，肯定是有他的資本的

目前這套動力系統(tǒng)的匹配是哈弗花了重金的，有很多的先進(jìn)技術(shù)，這套動力最大的優(yōu)點：低扭足，有285的牛米,而且在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)是就能爆發(fā)285牛米的扭矩，也就是說，在我們能用得到的大部分轉(zhuǎn)速里表現(xiàn)很好，滿足大部分人的需求，但是其實也是犧牲了一些高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)，就是說，轉(zhuǎn)速達(dá)到五六千的時候其實是后繼無力的，但一般人也用不到那么高的速度，這就看你自己選擇了另外這個7速濕式雙離合變速器簡直顛覆了人們一直到雙離合的印象，原來人們對雙離合的印象還頓挫，不平穩(wěn)等等，但是這臺變速箱就是穩(wěn)，平順，但是其實是犧牲了一些，就是1,2.3檔的換擋速度，本來雙離合的優(yōu)勢就是換擋速度快，但是經(jīng)過這么一調(diào)教，前123檔的換擋速度簡直，就跟那個自動變速器差不多了，但也不慢，只是說相對于雙離合變速器里面算慢的，如果你不是對于駕駛有特別需求的話，這點可以不考慮，他的123檔的換擋速度前期是很慢，但是一進(jìn)到四擋，就恢復(fù)如常了?？偟膩碚f，這套動力匹配，是能適應(yīng)人大部分時候的需求，在你日常生活的時候大部分能用到的時候，而且目前也沒有什么質(zhì)量問題，可以放心使用，所以是偏家用。