冬天用0w-20的機(jī)油,增加流動(dòng)性,然后啟動(dòng)后熱車半分鐘直接掛l檔一腳大油門轟上半分鐘,看看水溫表指針開始移動(dòng)了,基本水溫就上來(lái)了再換d檔就正常ok了

就日產(chǎn)

好好觀察吧!一定要注意，因車輛被追尾昨天去4s修車的時(shí)候在售后看見四臺(tái)新的自動(dòng)變速箱，問(wèn)了一下維修小哥，怎么那么多換變速箱的，小哥說(shuō)前幾天擺了十幾臺(tái)，現(xiàn)在少了，得有多少嚴(yán)重事故都需要換變速箱，小哥說(shuō)都是索賠的，在質(zhì)保期索賠的

我的也是，著車差不多2000轉(zhuǎn)，要等一分鐘左右才慢慢降下來(lái)

大清早剛出門走那么快干嗎？慢慢走一段，呼吸一下室外空氣，調(diào)整一下心情，理理一天要做的事，正好出了小區(qū)上了大路^v^

這個(gè)是冷保護(hù)，不能說(shuō)是通病，是保護(hù)變速箱的作用

冷保護(hù) 應(yīng)該就是怠速熱車的效果吧

哥們說(shuō)的很詳細(xì)啊

冷保護(hù)。

過(guò)冷保護(hù)，需要熱車，CVT都這樣

你是不是汽車服務(wù)工程專業(yè)？你講的很專業(yè)，講的也非常透徹，謝謝

所有CVT軒逸的冷保護(hù)時(shí)間最長(zhǎng)

對(duì)，請(qǐng)稱其為冷保護(hù)

你好，你這種情況是正常的，無(wú)需擔(dān)心。冷車剛啟動(dòng)啟動(dòng)零件都沒(méi)有潤(rùn)滑，等十來(lái)秒部件都潤(rùn)滑了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來(lái)就好了。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要合適的溫度（通常是90度左右），在這個(gè)溫度下，車輛的潤(rùn)滑系統(tǒng)，尾氣的排放控制系統(tǒng)（三元催化器）才能夠正常工作。因此，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入正常的工作環(huán)境才是汽車啟動(dòng)后需要做的事。電噴車都有個(gè)自動(dòng)加濃功能，在冷車起動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)多噴油，因?yàn)槔滠嚂r(shí)汽油的蒸發(fā)率不高，霧化不均勻造成混合氣偏稀，如果不多噴油就會(huì)有啟動(dòng)困難的現(xiàn)象。以前的老式化油器車會(huì)有一阻風(fēng)門，目的就是減少進(jìn)氣量提高混合比，讓車量順利啟動(dòng)。到了電噴車時(shí)代，就改為由電腦指令多噴油，水溫與發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度相差得越大，噴油量就會(huì)相對(duì)越大，轉(zhuǎn)速也會(huì)更高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升到一定值后，怠速就會(huì)降低到正常值。另外，如果你沒(méi)有耐心原地等待熱車一兩分鐘，也不要冷車加油門起步，一是此時(shí)汽油燃燒效果不高，發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)并不好。二是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和三元催化器的溫度都未達(dá)到工作溫度，加大油門行駛，對(duì)二者來(lái)講都有傷害。

的確是所有的cvt。都是這樣得，廠家給的說(shuō)法是低溫保護(hù)，先慢慢開一會(huì)，再加油就好了!