1、可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法準(zhǔn)確控制擋位;也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實(shí)現(xiàn)。對(duì)于前者，通過(guò)維修來(lái)排除故障;對(duì)于后者，必須更換變速桿。 2、可能是離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機(jī)構(gòu)工作是正常的。這種故障可以通過(guò)調(diào)整離合器或更換部分離合器零件，使離合器有合適的自由間隙和分離間隙來(lái)排除。 3、可能是撥叉有松動(dòng)、撥叉彎曲變形嚴(yán)重或磨損嚴(yán)重。這時(shí)變速桿的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)到位，而撥叉的運(yùn)動(dòng)不到位，造成嚴(yán)重撞擊且掛不上擋。這種情況應(yīng)該打開變速器蓋進(jìn)行檢查、維修，必要時(shí)更換撥叉。

這個(gè)很難說(shuō)，要實(shí)車檢查了才能知道什么原因，可能是排擋故障卡住齒輪了，具體要檢查一下。

掛檔是電腦控制升檔減檔的!如果是冬季的早上!有可能會(huì)延遲升檔為了更快提高溫度!車熱了就好了!

這個(gè)要看變速箱部分，還有剎車是不是到位了。如果是剎車沒(méi)到位自動(dòng)變速箱無(wú)法解鎖。