4s小保養(yǎng)一次1000左右，按現(xiàn)在的政策和法規(guī)要求，質(zhì)保期確實可以在外面保養(yǎng)并且可以同時享受整車質(zhì)保的，但上有政策下有對策，質(zhì)保期間去外面保養(yǎng)，車子以后有質(zhì)量問題，4s容易以你在外面保養(yǎng)為借口，產(chǎn)生扯皮，所以還是建議質(zhì)保期在4s保養(yǎng)，出保后自行選擇在4s還是出去保養(yǎng)，滿意請采納，謝謝！

找個靠譜點的大廠一般就是外面大保養(yǎng)就是店里小保養(yǎng)的價格不過缺少幫你全車的檢測，不過有的大廠會有這套服務(wù)，模式和店一樣

總得來說外面修理廠的優(yōu)勢就是價格便宜，對修理一些小毛病的經(jīng)驗比較豐富，劣勢是水平參差不齊，缺少修某些車的專業(yè)性，專業(yè)儀器也缺乏，售后得不到很好的保障。

外面做小保養(yǎng)，如果采用最穩(wěn)妥的做法（或者說汽車知識幾乎為零時的做法），就是原廠機油濾芯加原廠機油。原廠機油濾芯在電商平臺上的價格是150元左右，殼牌代工的原廠5W-30全合成機油1升裝的價格是70元左右，需要買5升，也就是機油需花費350元左右。然后是工時費，這個因修理店而異，一般是50元，40元也有，最高的我見過收70元的。所有費用加起來，一次入門級的穩(wěn)妥但外行的非4S店小保養(yǎng)，最多花費570元。但實際情況是，有一定汽車知識的人，既然選擇在外面做保養(yǎng)，那就很少會采用上面說的這種做法。要知道，在外面做保養(yǎng)可不一定都是為了省錢，很多人是為了獲得更廣的機油型號選擇范圍，比如我就是這種情況。說到機油選擇范圍，繞不開國產(chǎn)行貨機油和目前流行的進口全球購機油這兩個大類。國產(chǎn)行貨機油的缺點是同一品牌下可選型號相對較少、價格較高或者非常高，優(yōu)點是往往會根據(jù)中國大陸的燃油品質(zhì)和路況對機油里的添加劑作調(diào)整，使機油的表現(xiàn)更優(yōu)異，不過這也不一定，得具體產(chǎn)品具體分析。進口全球購機油的最大優(yōu)點我認為是品種繁多，但缺點也是品種繁多，對于了解一些機油知識的人會愛死它，反之則是無從下手，不知道究竟哪款適合自己的車。第二個優(yōu)點是全球購機油的價格比國產(chǎn)行貨便宜太多。舉個例子，金裝美孚1號0W-401升裝的電商價格超過80元，而同樣型號的美版加上稅以后的價格也就60元左右，遇上搞活動的時候50元也很正常。美孚的差價還算小的，殼牌的差價則是戲劇性的，哈哈。至于機油濾芯，為什么要買原廠的呢，馬勒的1系機濾大概只要50幾元，就算是很貴的曼牌也不超過80元。這樣算下來，一次小保養(yǎng)的價格可以縮減到400元左右，甚至還能更低。最后補充一點，如果汽車知識很有限或者幾乎沒有，那質(zhì)保期內(nèi)還是在4S店保養(yǎng)，外面保養(yǎng)不是每一家店都能開發(fā)票的，而那些能開發(fā)票的也不比4S店便宜多少了。