4000前是加滿的到上限

現(xiàn)在我的也到5000公里了，機油也到下限了!你的解決了嗎

高7 1.6燒機油很普遍，樓上沒有可借鑒的話題，只能自己多注意，我車5000到底線

用灰殼超凡喜力就ok，比美孚還便宜。

1.6自然吸氣燒機油？EA211可是不燒機油的哦

關(guān)鍵你4000公里前到哪里？

關(guān)鍵你4000公里前到哪里？

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中間是正常的，再跑跑多觀察，看的時候要平地，冷車

我還是換回之前用的嘉實多0w40算了

從高爾夫到寶馬，我覺得德系車就不適合用美孚，噪音會變大，而且消耗會變高!建議用都用寶馬原廠0w40

相比前兩年用的嘉實多極護，美孚是比嘉實多消耗大點

大眾用美孚就是消耗大，關(guān)鍵大家還推崇美孚，殼牌會好很多

檢查機油，機油量只要在上下限之間，都屬于正常，跑了4000公里機油量在中間，說明車一點問題也沒有，請放心、安心好了，沒燒機油。

第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過一段時間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行駛時當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。第三，將有“燒機油”現(xiàn)象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/0.3升，如果超標(biāo)，就是存在燒機油的情況了。 [1]故障原因綜合維修經(jīng)驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點： [2]1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正?；亓鳎瑢?dǎo)致機油消耗量的增加。

機油有消耗是正常的，只要在上下限之間就可以的，平時用車多注意檢查，低了及時添加。

樓主你好，德系車輛燒機油是會有那么一點的了啊，這個建議你再開一段時間試試啊

正常吧