怎么說呢，25-35公里時速區(qū)間頓挫，這個是6AT的通病，漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上面避免不了這個問題。但是有條件才會觸發(fā)，幾率也不大。一是6AT天生的問題，檔位數(shù)量少，低速下面2-3檔的齒數(shù)比較大，換擋轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間比較小。所以如果是直接加速，這個檔就換過去了，如果走走停停反復(fù)在2-3檔折騰，就會有一點頓挫。二是駕駛習(xí)慣，現(xiàn)在變速箱都有學(xué)習(xí)功能，開車時間越長越能把握最合適的換擋時機(jī)。大量學(xué)習(xí)之后，變速箱適應(yīng)的是30公里時速直接送油升檔，然后一直加速到50以上，這個是我們最常見的行車邏輯。但是擁堵情況下，車輛會反復(fù)在30公里時速2-3檔頻繁變化。有些人喜歡擁堵時候像“點剎”一樣踩油門控制速度，這個操作就很容易給變速箱帶來困擾，點一下，升3檔了，結(jié)果后續(xù)供油沒了速度又掉下來，但變速箱學(xué)習(xí)后沒那么快降檔，3檔低速跑了一下就會有感覺頓挫。所以這個問題去4s店問，他們也會當(dāng)做正常給你去解釋，雖然對日常行車確實是問題。同樣的道理變速箱闖動也是如此，一般發(fā)生在高速進(jìn)隧道或者出主路突然松油門，車速降到35公里時速2檔又好像給了一腳油往前竄。但是這種情況很偶然，即使按實際去模擬發(fā)生的幾率也很低。極少數(shù)時候在松油門時候出現(xiàn)。我自己實際開漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)碰到闖動的大概有兩三次，都是在高速進(jìn)隧道時直接松油門時發(fā)生，對車速影響不大，就是車輛整體會竄一下，30公里時速也沒有任何安全影響。還有別的牌子的車在剎車中段前竄，那就很麻煩了。低速頓挫一般發(fā)生在下班路上擁堵，速度二十多公里蠕動的時候，后來我改變了擁堵駕駛的習(xí)慣，不用點油門踏板的方式跟車，就極少出現(xiàn)了。希望對你有用，我實際用車的體驗是，漢蘭達(dá)6AT在2換3確實有闖動和頓挫的問題，這個沒法修但是可以通過駕駛方式避免。

我的40000公里了沒這個問題

一點有不要耽誤了，我開了三年沒有這個狀況

對趕緊回去找四兒子

我的也一樣，絕對正品

看樣子是一批時間的車啊，我也注意一下呢

豐田跟馬自達(dá)不同的還有駐車前要空檔再掛P，不然有點斜坡時著車掛不了D檔

我早就反應(yīng)過了，沒有響應(yīng)的?？磥磉@是通病!

7月的車沒你那問題，建議去4S檢查

就是滑行時候加油門答的一聲正品漢蘭達(dá)都這樣低溫不明顯夏天特別明顯

你的車絕對有問題，馬上到4s店檢查。我的車20000公里了，沒有這種情況。

闖動有,但都是一個速度段內(nèi),你的估計要回去4S檢查下

完了，你的車即將報廢