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我要提問(wèn)

冬季熱車用什么標(biāo)準(zhǔn)?看轉(zhuǎn)速下降還是看水溫表?

觀海007 2019-09-12 15:02:21

冬季熱車的問(wèn)題,一直是很多人爭(zhēng)論的焦點(diǎn),每年冬天都會(huì)因?yàn)闊彳噧蓚€(gè)字在網(wǎng)絡(luò)上引起比較大的爭(zhēng)論。今天從車輛設(shè)計(jì)的角度來(lái)給大家講講,該怎么熱車。車輛在冷啟動(dòng)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)比較高,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才會(huì)逐漸回落至接近正常怠速水平。有人覺(jué)得不用熱車就可以直接走,有人覺(jué)得熱車需要等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落后再起步出發(fā),有人覺(jué)得應(yīng)該看水溫表達(dá)到某一數(shù)值后,或者水溫低的狀態(tài)燈熄滅后才能起步。我們先以近幾年新的車輛設(shè)計(jì)來(lái)舉例,如果你的是車是比較老的型號(hào),或者是很老舊的設(shè)計(jì),文章最后也會(huì)說(shuō)。首先說(shuō)說(shuō)冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為什么會(huì)高一些,主要原因是車輛需要自動(dòng)進(jìn)行預(yù)熱,這個(gè)預(yù)熱,并不只是簡(jiǎn)單的加熱發(fā)動(dòng)機(jī),更重要的其實(shí)是加熱三查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)催化,已達(dá)到最佳的排放,這是被法規(guī)政策限制的結(jié)果。而我們最擔(dān)心的是發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,其實(shí)你大可以不用過(guò)于擔(dān)心。車輛的機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)是有機(jī)油泵的,車輛點(diǎn)火后幾秒鐘之內(nèi),機(jī)油就會(huì)被噴射到所有需要潤(rùn)滑的位置。機(jī)油的低溫流動(dòng)性并不會(huì)影響機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始保護(hù)。低溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響會(huì)有兩個(gè)。一個(gè)是機(jī)油因?yàn)榈蜏亓鲃?dòng)性不夠好,在發(fā)動(dòng)機(jī)加力工作的時(shí)候,潤(rùn)滑可能達(dá)不到理想效果。第二是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸活塞等零件沒(méi)有受熱膨脹到最佳工作狀態(tài),可能會(huì)產(chǎn)生縫隙導(dǎo)致機(jī)油竄進(jìn)氣缸燃燒(燒機(jī)油)或者汽油混入機(jī)油之中(機(jī)油增多)的問(wèn)題產(chǎn)生。所以冷啟動(dòng)后,不要猛踩油門加速才是正確的操作。至于冷啟動(dòng)是否需要等轉(zhuǎn)速表和水溫表,這個(gè)其實(shí)并不需要。因?yàn)樵責(zé)彳嚕炊鴽](méi)有低速行駛對(duì)車輛預(yù)熱的效果更好。同時(shí)有些車型的變速箱有低溫保護(hù)。而原地?zé)彳囀菬o(wú)法預(yù)熱變速箱的。冷啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速是否回落,水溫表低溫警報(bào)是否接觸,并不是你原地?zé)彳嚨囊罁?jù)。正常情況下,車輛點(diǎn)火后直接起步就可以了。剛剛起步不要馬上大油門高速駕駛,用很低的速度行走一段路程,等車輛水溫表不在有低溫提示了,就可以放心加速和開(kāi)啟暖風(fēng)了。但如果你的車是在室外零下二三十度停放,或者較低溫度停了幾天,還是建議啟動(dòng)后先等上幾分鐘。因?yàn)樵俸玫臋C(jī)油,在接近使用溫度下限和長(zhǎng)時(shí)間放置回流之后,即使機(jī)油泵噴射速度夠快,還是需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)充分浸潤(rùn)每個(gè)位置的。這個(gè)過(guò)程同樣不用去考慮轉(zhuǎn)速表和水溫表。如果你不相信,可以回家仔細(xì)看看你的車輛說(shuō)明書,新出的車型,基本上都不需要原地?zé)彳嚒\囕v說(shuō)明書并不是隨意寫的,任何所謂“老師傅”對(duì)車輛的了解都不可能比廠查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的工程師更深入。同時(shí)這個(gè)說(shuō)明,也是在任何地方通用的,包括中國(guó)冬天寒冷的東北地區(qū)。不只一個(gè)車型會(huì)有如此的明確提示。因?yàn)檐囕v啟動(dòng)后立刻開(kāi)始行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫提高更快,車輛的油耗及污染物排放總體會(huì)降低,對(duì)油耗和環(huán)境都是好事。一些比較老的車型,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的技術(shù)達(dá)不到要求,發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)工藝并沒(méi)有現(xiàn)在新車那么好。所以在冷啟動(dòng)的時(shí)候,還是需要原地?zé)彳嚨?。這樣的車型因?yàn)樾吞?hào)老舊,性能和質(zhì)量已經(jīng)達(dá)不到現(xiàn)在人們使用的需求,也正在逐步退出我們的生活。車輛的發(fā)展總是越來(lái)越方便使用。我們只要認(rèn)真看過(guò)說(shuō)明書,就應(yīng)該了解自己車輛的基本性能,也不會(huì)產(chǎn)生需不需要熱車,怎么熱車的疑問(wèn)了。

4個(gè)回答
  • 嘟賭爸 2019-09-12 15:55:40
    熱車的問(wèn)題,電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同,通過(guò)電腦控制,能夠精確控制噴油量,也能保證良好的霧化效果,啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,外界溫度對(duì)它的影響十分有限,所以不需要暖機(jī)。所以說(shuō),電噴時(shí)代完全必要專門去熱車,不僅沒(méi)有任何幫助,反而還有不少害處,比如下面這幾項(xiàng)。熱車危害1:費(fèi)油你原地?zé)彳?,發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)著卻不動(dòng),這首先就是赤 裸裸的浪費(fèi),而且,怠速工況下的油耗本來(lái)就偏高,簡(jiǎn)直不能忍。熱車危害2:積碳怠速工況下,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低,燃油燃燒不充分,這樣就容易導(dǎo)致積碳,積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降,油耗增加等一系列問(wèn)題。熱車危害3:污染環(huán)境冷啟動(dòng)后怠速,不充分燃燒,再加上三查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)催化器沒(méi)達(dá)到工作溫度,導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增,排放十分惡劣,雖然這些你看不到,但卻實(shí)實(shí)在在的存在著,于人于己都不利。打著就走傷車嗎?雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感,但潤(rùn)滑系統(tǒng)還是比較敏感的,低溫環(huán)境下,機(jī)油的粘度高,流動(dòng)性差,潤(rùn)滑能力差,機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說(shuō)不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則,溫柔正常駕駛,避免大腳轟油門。仍需“熱車”,但姿勢(shì)和意義不同綜上,我們可以看到,對(duì)于供油系統(tǒng),我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?,但?duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng),還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過(guò)程,但與原地?zé)彳嚨母拍钔耆煌?。也就是說(shuō),在你上車點(diǎn)火后,可以立即開(kāi)走,但請(qǐng)溫柔駕駛一段時(shí)間(至少十秒),等油溫水溫都正常了,再“施展拳腳”,盡情駕駛。
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  • qinghaiqw 2019-09-12 15:32:37
    我的熱車是這樣操作的有興趣大家可以參考下,原地?zé)彳嚢敕址N左右然后再緩慢行駛一兩百米左右正常行駛
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  • eric.tao 2019-09-12 15:18:52
    發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路低車速行駛,待引擎溫度正常溫度后,再恢復(fù)"個(gè)人習(xí)慣"之開(kāi)車方法即可
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  • 河南野馬專營(yíng) 2019-09-12 15:08:48
    正確的做法是:?jiǎn)?dòng)后只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速(等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間,一般不超過(guò)一分鐘)。最好的方法是使用1或2擋,轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)慢速行駛(在不影響其他車輛正常行駛的情況下),待水溫達(dá)到將近60℃以上(一般車水溫表的三分之一格以上)就可以正常行駛了。
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