正常開啊，車就是服務人的工具，幾萬的車都沒那么嬌氣，何況快30萬的車

在冬季氣溫較低時首次啟動發(fā)動機時應當適當預熱發(fā)動機，至少等發(fā)動機冷卻水溫達到40攝氏度時才能開始緩慢駕駛車輛，此為第一預熱階段。由于此時發(fā)動機、變速器、差速器內的潤滑油沒有達到工作溫度，不能發(fā)揮充分的潤滑效果，造成機械磨損加劇。 所以第二預熱階段是在車輛開始行駛的一段時間內（大約10分鐘左右）保持低速行駛，并盡量維持發(fā)動機轉速在2500-3000轉/分之間，避免急加速行駛。 其次，要防止車輛各個部位結冰。較容易結冰的部分有車門、制動器、輪胎、手剎等。當室外溫度較低而空氣濕度又較大的情況下，比較容易出現(xiàn)上述現(xiàn)象。另外每天停車后應將空調控制面板的內外循環(huán)控制置于內循環(huán)位置，以防風擋被凍結。 從行駛安全考慮，冬季除霧裝置是冬季行車應注意的關鍵設施。如后玻璃除霧性能是否完好，前除霧風道是否暢通。由于冬季駕駛室內外溫差較大，再遇上較大空氣濕度的天氣，則玻璃上出現(xiàn)氣霧就在所難免。駕駛員的視線直接關系到行車安全，所以車輛除霧裝置一定要保持完備。 關于雪天行車，有以下特點：視線不清，冰雪路面車輪容易打滑，駕駛操縱條件惡化。所以在冰雪路面容易發(fā)生事故，我們應當將自動變速器行駛模式選擇開關（如有）置于“SNOW”位置，減速慢行，保持較大車距。另外，制動防抱死（ABS）系統(tǒng)在冰雪路面起作用時，雖然可以在一定程度上提高制動的方向穩(wěn)定性，但制動距離可能比不帶ABS的車輛還要長。所以我們不要過分依賴電子制動系統(tǒng)。不光是ABS系統(tǒng)，TRAC、VSC、EBD、BA等系統(tǒng)都是具有調整范圍的，超出系統(tǒng)所能控制的范圍車輛依然會喪失穩(wěn)定性。

冬季，保養(yǎng)方面冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發(fā)黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發(fā)動機啟動的順暢。 防凍液的量一定要合適，不同地區(qū)和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應予更換，混合防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產(chǎn)品不要混用。

建議適當熱車，我個人習慣是，先行車自檢，然后等氣囊燈滅了，在點火，夏天適當10來秒，轉速稍微降下來點，冬天就適當長點1分鐘左右，然后就低速行駛，40公里時速左右，開幾公里，慢慢水溫上來了就正常開了

下雪天要開霧燈，不下雪但是很滑的路面，最好用上防滑鏈然后低速慢行

這個也沒，沒啥太多的注意事項，就是提前熱會車，水溫二三十度的時候再起步走，然后，輪胎的話最好是用雪地胎，別的也沒有啥了