多了分層燃燒技術(shù)，但是中國的油品達(dá)不到要求，這款發(fā)動(dòng)機(jī)無法實(shí)現(xiàn)分層燃燒，所以奧迪的TFsi那個(gè)F是擺設(shè)。在中國沒有用。

老的說法是 F是分層燃燒，但是對(duì)油要求比較高，所以.....

一個(gè)單噴一個(gè)雙噴

奧迪的TFSI有各種技術(shù)加持，F(xiàn)就是分層噴射 稀薄燃燒，燃燒更充分!TSI也不甘示弱，大眾2.0T增加了進(jìn)氣歧管噴射系統(tǒng)!也就是混合噴射，分層噴射和混合噴射雖然系統(tǒng)不同，但意義相同，都是為了讓霧化的汽油與空氣充分混合，燃燒的更干凈!

1、TSI就是渦輪增壓 直噴，TFSI就是渦輪增壓 分層燃燒 直噴，區(qū)別就是TFSI比TSI多了一個(gè)分層燃燒技術(shù)。2、TSI這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是裝配了廢氣渦輪增壓器 機(jī)械增壓器，所以它能在很小排量的情況下達(dá)到很大的動(dòng)力，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。3、TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速的時(shí)候采用分層注油模式，此時(shí)的節(jié)氣門為半開狀態(tài)，而活塞的頂部制作成了特殊的形狀，所以汽缸可以做的比較薄，這樣就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，節(jié)約了成本的同時(shí)也降低了油耗。