用料差不多 但是工藝差別多 就像修理廠師傅手藝差別 同樣換零配件有的就是換了以后還是有問(wèn)題 有的師傅換過(guò)以后就沒(méi)這問(wèn)題 就是其中的道理 哈哈 反正我知道同樣的用材不一樣的車(chē)企組裝調(diào)教出來(lái)肯定不一樣 機(jī)械里面構(gòu)造不是簡(jiǎn)單的 一樣用件就一樣的 零配件各個(gè)長(zhǎng)期行使情況下的使用調(diào)教真的不是一般拆車(chē)人完全懂得 國(guó)產(chǎn)車(chē)工藝可以說(shuō)明

百分之80相近 但是上面有人說(shuō)了 材料不同

既然豐田敢掛凌志標(biāo)志，那肯定是不一樣的，你這么想，哪個(gè)商家會(huì)打黑自己的產(chǎn)品

途銳和卡宴，賓利添越一個(gè)平臺(tái)，價(jià)格差了上百萬(wàn)

主要裝修的不一樣，細(xì)節(jié)也有差別，但十萬(wàn)的差價(jià)是虛高了

我家老爺去年買(mǎi)的RAV4(日本原裝進(jìn)口，帶米其林胎的版本)開(kāi)習(xí)慣NX了，今天早上開(kāi)他的車(chē)，感覺(jué)有點(diǎn)暈不過(guò)他的空間比NX大的明顯聽(tīng)說(shuō)是一樣的底盤(pán)，但是開(kāi)起來(lái)有這麼大的差別，這點(diǎn)我也很好奇(但是質(zhì)感確實(shí)差很多，兩臺(tái)車(chē)我都拆過(guò)，組裝細(xì)節(jié)上也差很多)

不說(shuō)很多人不知道，GS的發(fā)動(dòng)機(jī)托架用鋁合金，銳志用鑄鐵，承托發(fā)動(dòng)機(jī)的雞腳也是不一樣，因?yàn)檫@個(gè)減重對(duì)操控有提升，一堆銳志車(chē)主去改。。。還有GS方向盤(pán)內(nèi)多一個(gè)鉛塊，可以提升轉(zhuǎn)向手感，也有很多人改，這樣二者不一樣的細(xì)節(jié)太多了。。。單單看二者同軸距、底盤(pán)等數(shù)據(jù)，或者就算你升高底盤(pán)（非專(zhuān)業(yè)人士），你是看不出這些細(xì)節(jié)的

負(fù)責(zé)任的告訴你，10年前的GS、皇冠和銳志就已經(jīng)是公用底盤(pán)了，但是三者駕駛起來(lái)完全不是一個(gè)檔次。所以當(dāng)年很多銳志車(chē)主就努力往GS的方向改裝，單從底盤(pán)方面，GS就比銳志多了很多連桿等配件進(jìn)行加強(qiáng)，銳志論壇曾經(jīng)有高人，花了10多萬(wàn)將銳志換了GS的底盤(pán)加強(qiáng)件、剎車(chē)、方向盤(pán)、座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)等等一堆東西，最后得出結(jié)論無(wú)論怎么改，還是到不了GS的高度，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)最關(guān)鍵的車(chē)架GS用的鋼材和焊接水平不一樣，明顯GS的車(chē)身剛性會(huì)強(qiáng)很多，這是沒(méi)法改的。所以那些說(shuō)雷克薩斯是換殼豐田的人，以為只是內(nèi)飾豪華化的人，都是瞎BB的。。懂車(chē)的人都懶得爭(zhēng)論。我就是這樣一個(gè)過(guò)來(lái)人，曾經(jīng)努力改過(guò)銳志，但最終放棄的車(chē)主。

奧迪跟大眾還一個(gè)平臺(tái)呢，發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣，咋沒(méi)人噴呢

構(gòu)造相近，但重量差一百多公斤，材料不一樣。

底子一樣，裝修不一樣，樓主最好去試駕一下

對(duì)，用的蔥姜蒜都一樣,但烹飪方式區(qū)別很大

基本一樣，就像街邊的小飯館跟香格里拉大酒店炒的菜都是從菜市場(chǎng)買(mǎi)的。

理論上是差不多的，而且呢，你這個(gè)地方它就是特別的這個(gè)棒，因?yàn)閮蓚€(gè)車(chē)子基本上是同一個(gè)平臺(tái)的車(chē)子。