開了快5000公里了，其中1000公里高速，說說感受。剛提車的時(shí)候我也好奇動(dòng)力輸出模式，儀表盤切換的是動(dòng)力輸出模式。超過3000公里就不關(guān)注了，因?yàn)槎际请娔X控制的，關(guān)心這個(gè)也沒用，不管什么速度下（沒超過過140），油門踩下去能推上去，就可以了。而且，不存在絕對(duì)的80碼以下用80電機(jī)，80碼以上用發(fā)動(dòng)機(jī)。只要加速，電機(jī)就會(huì)介入?？偨Y(jié)就是，一切都是電腦控制，完全不用去關(guān)心模式。

定速120的時(shí)候是混合輸出，取消定速或降速的時(shí)候電動(dòng)機(jī)會(huì)通過再生制動(dòng)對(duì)高壓蓄電池充電，基本上不開運(yùn)動(dòng)模式都是混合動(dòng)力，除非深踩油門做急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

幫你回答一下…限速120公里的高速壓著限速開油耗6.0，表速124，實(shí)速120；限速100的高速一樣開法油耗5，限速80的話油耗4

12月4日提車，到現(xiàn)在跑了17000了，發(fā)動(dòng)機(jī)介不介入看油門跟電量，我開車比較猛，高速油耗在5.8-6.4，溫柔點(diǎn)開車可以5.0以下，這車最高速度只有171

我開了一千多公里高速，動(dòng)力比較強(qiáng)勁，高速巡航基本是發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，電機(jī)待命在瞬間加速超車時(shí)會(huì)啟動(dòng)，提速很快所以動(dòng)力不用擔(dān)心。高速油耗基本在5點(diǎn)多，對(duì)于2.0自吸的SUV來說，表現(xiàn)已經(jīng)很出色了。噪音方面，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音個(gè)人認(rèn)為基本可以接受，但是輪胎很挑路，新的路面胎噪很小，但是比較差的路面胎噪太大，這點(diǎn)做的不夠好。我的是混動(dòng)中配，這個(gè)價(jià)位選夠這個(gè)配置的車，我覺得可以接受。希望這些對(duì)你有幫助！

immd混動(dòng)crv完全無需擔(dān)心動(dòng)力，也沒啥必要操心系統(tǒng)如何自動(dòng)管理動(dòng)力只是發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪沒有跟隨油門起伏，顯得不好聽而已。

高速就算跑到150，在電量充足情況下也會(huì)啟動(dòng)純電模式，多數(shù)情況是混動(dòng)模式，前排說了，穩(wěn)住油門保持車速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是聽不見的，只有胎噪風(fēng)噪，如果和燃油車一樣高速穿花，不好意思，這車不但跟不上節(jié)奏發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也難聽。

7000多公里，一半高速，油耗從提車到現(xiàn)在5.2，高速動(dòng)力表現(xiàn)，得看跟什么車比吧，如果是跟1.5，1.6自吸的車比，肯定是強(qiáng)不少的。至于驅(qū)動(dòng)方式，各種驅(qū)動(dòng)方式都會(huì)用到