看來還是真實問題能引起共吟呀！認真、真實的生活，討論不是生身攻擊對吧！看到有些回復，可以判斷一個事實……(自己想吧)。謝謝真心討論的朋友！

首先國產新能源目前免購置稅，就免去了一部分的損失其次，今年各品牌主打的續(xù)航300~400的產品，已經能滿足日常需求了后面也許會以每年100公里的速度往上更新，還有就是充電速度的提升但是又如何呢就像手機一樣，旗艦機型每年至少一個大改款，又是性能提升百分之多少多少的，能耗降低多少多少的新的出來，老的降價，很正常今年買的手機，夠用兩年就行了，兩年后再換車今年買的，夠用3-5年就差不多了，5年后的車再比2019年的，有什么可比性呢不用想太多，只要看夠不夠自己用的，然后這款產品在你選擇之內是否最合你意我本來還想換MPV呢，后來去了趟云南，落地租車，才跑了5000公里的GL8商旅，一天才300塊錢多點我就算一年租個兩三次，才多少錢，而且真是很遠的地方也不可能開車去旅行，畢竟帶著老人孩子所以下定決心換純電，就是代步用，出遠途就火車/飛機租車！

去年8月剛去過成都，租了輛老GL8，公司一車7人。我開著去的四姑娘山。年底自家旅游又在云南租車，感覺真挺好的~

想多了，電動車現(xiàn)階段依然是以代步為主的車型，電源存儲技術始終是制約電動車發(fā)展的絆腳石，而且該技術很難短時間突破，特斯拉也出了這么多年了，見到特斯拉續(xù)航突飛猛進了嗎？新技術出現(xiàn)到實現(xiàn)商用是需要時間的（很多人喜歡賣弄實驗室里的技術，看看石墨烯吹了幾年）而且買電動車真的請放端正心態(tài)，要么就老老實實中短途代步出行，想什么秒速飆車的，還要跑長途的，請買跑車，油動車?。?！不要指望一款10來萬的電動車能跑出法拉利的激情?。?！很多東西夠自己用，價格上自己能接受就可以了，先用先享受。保值什么，比新。。。純粹是心態(tài)問題，自己給自己找不痛快。

是這樣的了買車就要承擔貶值的風險，尤其是電動車貶值的更快，所以盡量不買高配，明年5G通信一普及所有智能互聯(lián)系統(tǒng)都就要更新?lián)Q代。沒辦法社會發(fā)展太快。