我覺得只有缸壓不夠的時候動力才會下降，如果是活塞環(huán)與缸筒的話，就會導致動力下降，如果是缸蓋的氣門油封的話，我覺得你會感覺車有勁，燒機油車嗷嗷的帶感，不行的話讓修理廠檢查缸壓也能知道哪個缸燒機油，最好讓他們看看有沒有上排氣下排氣

讓別人給你踩油門你在后面看看，如果加速給油也沒有藍煙就不是燒機油，大修得到燒機油到一定程度才大修，并不是涼車啟動給油冒藍煙就要修發(fā)動機，我以前的車燒機油還跑了4萬多公里呢，不要大驚小怪的，車這東西你永遠不知道上一任車主怎么草的它，所以到自己手里保養(yǎng)要自己做

燒機油的后果不只是機油缺少那么簡單。"燒機油"是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機油"，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。

燒機油最明顯的是排氣管冒藍色的煙，然后你會發(fā)現機油明顯減少，導致燒機油的原因有很多，比如活塞環(huán)與缸套之間磨損導致燒機油，又或者是活塞環(huán)油環(huán)與氣環(huán)的接口在同一個位置了（這現象少）又比如氣門油封老化，或者缸墊老化，缸墊油進入氣缸（這現象也少因為羚羊缸筒周圍都是水道）最常見的就是缸筒跟活塞環(huán)，或者氣門油封氣門桿磨損嚴重導致氣門封閉不嚴油封老化等不拆缸蓋的話先用排除法，就是依次卸掉每個鋼的火花塞，看燃燒情況，燒機油的缸火花塞一定會有積碳，并且燃燒的顏色也不是正常的顏色，知道哪個缸燒機油后再研究這個是什么原因導致的，最好拆缸蓋，這樣可以徹底看清楚哪個缸燒機油，先看每個缸燃燒室的積碳情況，看排氣口，這樣就能最直接看到燒機油的缸了，然后檢查活塞，缸筒，看看是不是活塞環(huán)與缸筒的磨損過大，通過盤車，檢查燒機油的缸筒有沒有拉缸，有沒有高低不平，活塞上下幾次之后看缸筒上有沒有機油，如果有機油就能確定是這個缸問題了。如果都沒事的話，那就是氣門與氣門油封的問題了。最好去修理廠讓修理師傅去判斷，千萬不要直接大修什么的，如果不是活塞環(huán)與缸筒的問題，或者不是缸筒而是活塞環(huán)的問題，大修就得不償失了，缸筒沒問題頂多換組環(huán)，如果是氣門油封問題，讓師傅檢查氣門桿的間隙，沒問題的話就是油封了，相對來說只要不是下面缸體活塞環(huán)缸筒導致的燒機油就好處理了，缸蓋的問題好解決?？傊痪湓挘@些你都要去修理廠了，自己不好處理