我也起開思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.8的，也試駕了200，動力沒思域好，跟你體驗一樣

這例子舉的我最合適 目前朗逸1.6 剛訂200

論性價比什么的，就不要選豪華品牌，一塊名表十幾萬他也沒性價比，我手機(jī)看時間準(zhǔn)多了，es從外到里的，做工用料，都比亞洲龍好。

最低配32.3全款落地

那要看你前一輛是什么類型的車，如果是1.6緊湊車型那應(yīng)該相差不大。

本人es200豪華，5500公里，90%貴陽市區(qū)，喜用空調(diào) 座椅加熱/通風(fēng)，以及運動模式，加95評價油耗8.9，論壇上懶得認(rèn)證。 普通模式以上，座1-2人，起步清點油門即可，0-50公里踩油門就有，還算輕快、跟腳，與2.0T未打開渦輪增壓時沒太大差別。停車、倒車只要15度以上的坡，或者5公分以上的坑坎，怠速狀態(tài)會停車，加1/4油門以上可再起步，所以經(jīng)濟(jì)模式基本不用。 50-90加速，不深踩油門到3000轉(zhuǎn)以上，動力基本出不來，所以得等1-2秒，超車需要提前一點做準(zhǔn)備，上20度以上的坡加速比較吃力，3000轉(zhuǎn)保持車速，提速遲滯2-3秒，4000轉(zhuǎn)以上才會有明顯提速的感覺；此區(qū)間，2.0T中高功率版本的動力可以基本實現(xiàn)隨叫隨到。不過，用ACC比自動擋聰明，提速響應(yīng)會明顯快一些，但與2.0T比仍有明顯差距。3000以上，估計發(fā)動機(jī)切換到缸內(nèi)直噴模式，發(fā)動噪音感覺明顯加大。 90-120加速也是在3000轉(zhuǎn)以上才能實現(xiàn)。到120，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1800左右。120以上的加速比較吃力。 快速路面ACC和車道保持很好用，習(xí)慣用換擋撥片效果會更好一些。 雖然200的發(fā)動機(jī)有雙噴射和雙循環(huán)，動力響應(yīng)提高了一些。但與BBA 1.5T左右低功率版本比還有差距，不能忍受動力差的建議不要選，以免后悔。

不吹不黑，以事實說話，雷克薩斯ES200的動力跟1.6自然吸氣A級車的動力差不多（例如朗逸1.6），家用市區(qū)里跑完全夠用，但舒適性和豪華性比A級車強(qiáng)太多，對動力沒什么要求的人可以選擇

說真的買200不如買亞洲龍混動頂配，

平時一直用省油模式，長途才用普通模式，感覺夠用了，想超車時深踩油門，也是沒問題的，轉(zhuǎn)速也就是超車時高點，

起步難，加速不怎么樣，很佛性，我目前開到10個油耗。

你當(dāng)時入手是多少錢落地的

謝謝你的詳細(xì)答復(fù)，辛苦啦

你如果起步就喜歡推背感，看到別人超車就不爽。就別選200，動力只能是代步夠用，這就是一臺舒適，省心的車，優(yōu)缺點很明顯。不喜歡的很容易變成噴子。

已開1萬公里，市區(qū)省道夠用，高速超車需要深踩油門吧，轉(zhuǎn)速3500以上超車還是可以的，除非別人杠你。也就1.6緊湊車型的動力。

普通家用車水平 就醬