修理工騙你的，沒有漏氣這個說法，原車跑兩萬多公里不算多，我的跑了六萬五千公里才換的，那個顏色是電暈都會有的，你說的頓挫可以檢查一下點火線圈，不一定是火花塞問題，火花塞也只會間隙變大造成點火不正常，我換火花塞就是被修理工忽悠了，點火線圈壞了一個他給我說火花塞漏氣了那我火花塞全換了也沒有解決，最后我自己檢查判斷出是一個點火線圈壞了，淘了個點火線圈換上就解決了

你的這種情況是由于火花塞工作的高電壓，使部分氧化鐵灰塵被吸附在絕緣體根部。這本身不是問題，但反應了火花塞可能使用時間過長或者火花塞室內不干凈或密封不好有灰塵爬電的情況。如果車子頓挫，怎么說都要換套新的。

你這個情況漏電嚴重了，盡早更換，在選擇火花塞時，要注意以下要點：1.火花塞的更換必須是成套的，即如果您是四缸發(fā)動機，不管是哪一個火花塞出了問題，最好四個火花塞一起更換，而不能哪個壞了換哪個，不然影響其整體性能。2.火花塞的材質不同，有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量較好，因此貴金屬火花塞可以發(fā)出更強更穩(wěn)定的火花，而且使用壽命相對也更長。3.根據極數的不同，有一級火花塞、二級火花塞、三級火花塞、四級火花塞（即我們通常說的一爪，兩爪，三爪，四爪），級數越高點火性能越好。車主可以根據自己愛車的情況以及個人的條件選擇適合自己的火花塞類型。4.選購火花塞時，首先要注意火花塞上所標示的冷熱值，一定要符合愛車標準，通常冷熱值有六號、七號與八號等編號。七號普通，六號較冷，八號較熱。熱值較高的火花塞反應迅速，較適合市區(qū)走走停停的路況，但氣溫較高時使用容易使發(fā)動機出現過熱的現象。反之，熱值較低的火花塞在走停間不如熱值高的火花塞反應迅速，不過當您長時間以高速行駛時，熱值低的火花塞就會有較佳的表現。只求穩(wěn)妥的車主，還是換用與出廠所備火花塞完全相同的品牌、型號較為保險。如滿意請采納。

我還被修理工忽悠的換上國產火炬火花塞，結果可能熱值不對，根本不好用，現在還在找火花塞呢，別被修理工忽悠，你那火花塞再檢查一下間隙，自己打著拔點火線圈插頭看看是不是缺缸，拔下某缸插頭發(fā)動機抖動的話那缸就是正常的，要是拔了發(fā)動機沒反應就是那缸沒工作，就查一下那缸的火花塞和點火線圈，如果發(fā)動機的排除了，那就看汽油濾清器是不是堵塞了，原因還多的，大致是這些，兩萬多公里一般不會有多復雜的問題