搞那么復(fù)雜，就是換胎沒(méi)給你做動(dòng)平衡，開(kāi)高速輪胎平衡還是要認(rèn)真做。一般店里誰(shuí)會(huì)覺(jué)得你致炫用來(lái)跑高速呢。

檢查一下胎壓 做一下四輪定位看看，一般都是沒(méi)有問(wèn)題的。

有時(shí)候沒(méi)用，因?yàn)橐粋€(gè)新胎，一個(gè)磨了2萬(wàn)公里。這種情況高速會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定，最好的辦法就是，把這個(gè)新?lián)Q的放前面，讓后把另一個(gè)也換成同樣型號(hào)，然后動(dòng)平衡，然后就會(huì)好。如果想省錢(qián)，只能忍受抖這也是一個(gè)辦法。

不一樣型號(hào)，不一樣花紋，不一樣磨損，一個(gè)已經(jīng)磨了兩萬(wàn)一個(gè)新的，肯定會(huì)抖。

百度的吧，沒(méi)度到終點(diǎn)兄弟

一般換了胎 或補(bǔ)過(guò)胎最好做一下動(dòng)平衡 也就加多十塊錢(qián) 不做高速會(huì)抖

感謝大家，大家都叫我去做車輪動(dòng)平衡，我有空去修車店讓他給我做，我都不懂，汽車小白一個(gè)

輪胎動(dòng)平衡做好沒(méi)有 ？

一般是做個(gè)動(dòng)平衡看看，樓主換的是一樣型號(hào)的輪胎嗎？只換一條左右的磨損差異大不？

這個(gè)一般來(lái)說(shuō)，可以要做下動(dòng)平衡處理吧，他這種東西速度的話可能以你方面有關(guān)呢。

換輪胎之后，樓主有沒(méi)有給輪胎做動(dòng)平衡呀？也有可能是沒(méi)有做動(dòng)平衡導(dǎo)致的抖動(dòng)。

你這個(gè)情況，應(yīng)該是輪胎動(dòng)平衡的問(wèn)題哦，你可以做一下輪胎動(dòng)平衡，應(yīng)該是可以解決你這個(gè)問(wèn)題的!

高速行駛 方向盤(pán) 車身 抖動(dòng)的話 是小問(wèn)題 去輪胎店 坐下四輪動(dòng)平衡 就可以解決這個(gè)問(wèn)題

車子如果有抖動(dòng)的現(xiàn)象的話你可以重新做下四輪的動(dòng)平衡試下看有沒(méi)有改善吧。

汽車在行駛當(dāng)中某一時(shí)速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤(pán)抖動(dòng)，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤(pán)抖動(dòng)主要分為以下幾種情況。?車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題。最常見(jiàn)的就是輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，震動(dòng)會(huì)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤(pán)，引起了方向盤(pán)抖動(dòng)。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補(bǔ)胎。因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理廠在對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過(guò)后，如果車主不要求，也就不會(huì)對(duì)車輪的動(dòng)平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動(dòng)平衡問(wèn)題，因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會(huì)使得輪圈和輪胎的相 對(duì)位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對(duì)此可能會(huì)敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會(huì)通過(guò)輪胎傳至輪圈，因此，有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開(kāi)上路肩的 動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長(zhǎng)期因動(dòng)平衡問(wèn)題存在抖動(dòng)的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實(shí)際駕駛感受而定。另一種情況則 是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動(dòng)會(huì)伴隨著車速的變化而變化。樓主說(shuō)的是某一時(shí)速方向盤(pán)抖動(dòng)，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會(huì)造成行駛時(shí)車輪抖動(dòng)進(jìn)而傳至方向盤(pán)，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險(xiǎn)，所有安裝車輪的時(shí)候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會(huì)引起方向盤(pán)抖動(dòng)。?半軸出現(xiàn)問(wèn)題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會(huì)導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)會(huì)經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤(pán)。?底盤(pán)部件間隙過(guò)大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤(pán)部件在制動(dòng)或變線時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)的原因。