前輪。

應該是這樣。。今天我去做動平衡和4定位時。。師傅就說前輪的換了比較安全。后輪還可以找用

看操作，暴力的后輪磨損快，溫柔的前后差不多，如果是女人開的估計前輪快，因為原地打方向

我個人覺得也是前輪的磨損會較后輪嚴重!

正常情況（此處說的正常情況，指的是沒有特殊駕駛習慣——彈射，漂移，燒胎等），無論前驅還是后驅都是前輪的磨損會較后輪嚴重的，其主要原因是：1、現(xiàn)在多數(shù)家用車型發(fā)動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對于后輪更大的負重；2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強于后輪，這樣的設計是為了車輛能盡量的縮短剎車距離。3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，轉彎，前輪會在路面上產(chǎn)生側向滑動（沒有這個摩擦力，我們就沒法轉向了），這也是造成車胎外側通常比內(nèi)側磨損嚴重的主要原因。

正常情況，無論前驅還是后驅都是前輪的磨損會較后輪嚴重的，前輪載自身重量較后輪重同時又是方向輪，相對磨損就大點

汽車起步加速，或者是，路是山路，石子比較多的路。都是驅動輪磨損得比較快的。也就是前面的輪胎了。其實在起步和加速，都是由靜摩擦變?yōu)閯幽Σ恋?。這個過程所承受的摩擦力是非常大的。但是后來只是作為一個動輪而已，只要跟著轉就可以了。所以他承受的摩擦力也就相應的會小了很多。所以同理可得，如果路面狀況特別的差的話，那么驅動輪是要很受損的，所承受的摩擦力也就比后面的輪子大很多了。另一個影響前輪磨損更多的就是剎車了。剎車被踩了之后，會因為慣性的作用。車的重心就會向前移動，然后看上去有一種后輪就快翹起來了，但前面的輪子使勁往下壓的那種感覺。所以剎車所帶來的利就主要集中在前面的輪子上，前輪所承受與地面的摩擦力就會多了特別多。

這個輪胎的磨損一般都是驅動輪的。五菱宏光這個車的是后驅，就是后輪大啊。

這個主要還是看哪一個輪胎是驅動輪了，如果是前輪驅動的話一般都是前輪磨損嚴重

后驅車那肯定　是后輪胎的輪胎磨損要大一些了，可以定期的調(diào)換下輪胎平衡下磨損。

如果沒毛病不磨偏的情況下一般都是驅動輪相對磨損大，所以一般車會有什么多少公里輪胎對調(diào)這么一說，個人理解，僅供參考吧

那要看驅動輪了，如果又是前輪驅動，又是方向輪，那肯定是前輪大了，如果是后驅前方向，那后面的大。

因為前輪是轉向輪，所以大部分車輛的前輪輪胎磨損程度都是要大于后輪的。