高速上低一格是正常的，虎子一直用的82度節(jié)溫器，換也只能用85度的，高了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)并不好，市區(qū)一般慢點(diǎn)就到中線(xiàn)了，只要不低到偏左兩格處就說(shuō)明節(jié)溫器正常。

今天我安裝了截止閥，水溫確實(shí)上的快兩公里直接中線(xiàn)偏下一格。上水管熱，下水管涼證明節(jié)溫器沒(méi)問(wèn)題，水溫傳感器也沒(méi)問(wèn)題，問(wèn)題還是出在中循環(huán)一直來(lái)散熱片之中參與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，所以溫度上不去。兩公里給我跑高速的溫度一樣，所以說(shuō)跑高速節(jié)溫器一直打出來(lái)。如果溫度到80度指針偏下一格按理說(shuō)節(jié)溫器應(yīng)該打開(kāi)參與循環(huán)。節(jié)溫器屬于物理打開(kāi)沒(méi)有電子原件參與。證明水溫偏下一格溫度還沒(méi)有到80度最多75度左右。

綠頭的是不是插頭是綠色的那款，你的更換后效果如何。

你這個(gè)像節(jié)溫器壞了

發(fā)現(xiàn)老鐵

我的車(chē)冬天上高速有你說(shuō)的這種情況，水溫表會(huì)掉一格，天熱了就正常，冬天時(shí)我把車(chē)頭前的進(jìn)氣格柵全用透明膠帶封住，水溫就能維持中線(xiàn)正常。

跑高速時(shí)，雖然散熱會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)熱量也會(huì)比平時(shí)高一些

跑高速撞風(fēng)散熱當(dāng)然快，土鱉這車(chē)?yán)鋮s液本來(lái)就不算少，優(yōu)點(diǎn)是散熱強(qiáng)缺點(diǎn)冬天升溫慢。

別信什么高速散熱快，正常跑高速也是不會(huì)掉的，市區(qū)或怠速能到中線(xiàn)，節(jié)溫器沒(méi)問(wèn)題，你要水溫傳感器，我之前15款的虎3也是，以為節(jié)溫器問(wèn)題，索賠了節(jié)溫器問(wèn)題依舊，拆下的節(jié)溫器也是完好的，必須換水溫傳感器對(duì)癥下藥。過(guò)保了自己淘寶買(mǎi)原廠綠色頭的那種，很容易換，找到位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方，就擰螺絲而已。

跑高速散熱快

個(gè)人判斷應(yīng)該是節(jié)溫器有問(wèn)題了，節(jié)溫器的功用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；主閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助!