eQ是老車了，國網(wǎng)充電樁都是15標(biāo)準(zhǔn)的，有的品牌能充有的就不能充，比如說科大智能的15標(biāo)準(zhǔn)的樁就充不了，同一個(gè)廠家的充電樁都是15標(biāo)準(zhǔn)的，也有有的能充上，有的充不上，如杭州奧能的樁，威海奧能的樁用了特制的軟件就充不上，而煙臺用的奧能樁就能充上，eQ的快充、慢充速度慢可能是改不了，只能在附近的用用了，快充60%多就40A的電流，80%就10A的電流了，eQ和奇瑞廠家已經(jīng)被淘汰了。

車子升級過了嗎？兼容2015了？

今天去測試了下，沿著G40滬陜高速，從上海出發(fā)，用EQ測試了長興島服務(wù)區(qū)，試了第一個(gè)就能充，到崇明島港區(qū)服務(wù)區(qū)，4個(gè)中只有1個(gè)能充，3個(gè)不能沖，能充的那個(gè)還用緊急停止按鈕重置了下才能用，不然搶都拔不出。到了啟東服務(wù)區(qū)，4個(gè)樁都不能用錯(cuò)誤代碼0127或者0128。不敢再往前開了，掉頭回上海，在啟東服務(wù)區(qū)（去上海方向）同樣品牌的樁，4個(gè)還是不能用，代碼一樣?；貋碓诔缑鞲蹍^(qū)服務(wù)區(qū)測試，可以使用（注意，港區(qū)服務(wù)區(qū)2個(gè)方向的充電樁品牌不一樣的），看到一個(gè)特斯拉用轉(zhuǎn)接頭在這個(gè)服務(wù)區(qū)充電，4個(gè)都不能用，來了個(gè)管理員，說特斯拉這里的樁不兼容不用試了。然后我問管理員，好像對面的樁和這個(gè)不一樣，管理員嘆氣說，崇明島上國家電網(wǎng)幾乎每個(gè)站點(diǎn)的樁都不一樣，他們維護(hù)管理也很頭大。回來的時(shí)候，長興島服務(wù)區(qū)沒有樁。國網(wǎng)充的時(shí)候開始電流91A，然后40A(好像有的樁是30A)，最后10A（有的從80%開始，有的83%開始，有的85%開始）。所以國家電網(wǎng)的充電樁，品牌不同，設(shè)置也不同，能不能充EQ也不一定的。

是車沒升級，輔源類型還是12v

2015eq輔源類型是12v有些國網(wǎng)的輔源類型是24v,國網(wǎng)app沒有標(biāo)注

前天我在服務(wù)區(qū)也遇到這種事情，快充剛開始90a電流，不一會就變成40a的，其他車型的大多是110或100a電流，丟人吶。

有可能吧。改天也要問問4s

經(jīng)過檢查,這些國電充電樁也已經(jīng)完成升級。 還有一種可能是國家電網(wǎng)沒有匹配...