這可能是長(zhǎng)時(shí)間熱車導(dǎo)致，還有可能是噴油嘴損壞導(dǎo)致。有些車友有熱車的習(xí)慣，長(zhǎng)時(shí)間熱車汽油在燃燒室內(nèi)燃燒不充分，尾氣中就可能會(huì)有比較大的汽油味。噴油嘴積碳或噴油嘴損壞后，汽油不能充分霧化就進(jìn)入了燃燒室，這樣也會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分，那么尾氣中就會(huì)有比較大的汽油味。原地?zé)彳囘@個(gè)習(xí)慣是不對(duì)的，正確的做法是打著

我的也是這個(gè)情況，2200多公里，冷車剛啟動(dòng)時(shí)車頭處有汽油味，打過(guò)4S電話說(shuō)正常，也沒(méi)去檢查了

去4s店也查不出來(lái)哪的毛病，估計(jì)是碳罐的毛病，就是沒(méi)找著在哪

我的車也是冷車啟動(dòng)汽油味大

冷車燃燒不充分!正常現(xiàn)象，小油門(mén)熱熱車再正常跑。

這是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。。。簡(jiǎn)單解釋就是因?yàn)镋CU的閉合控制沒(méi)有形成，尾氣凈化裝置沒(méi)有達(dá)到工作溫度，所以只能通過(guò)多噴油達(dá)到不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的目的。。。由于不充分燃燒，所以自然會(huì)有一些汽油直接排放到空氣中。車輛正常行駛以后就不會(huì)有這種情況了，ECU的閉合控制形成，自然會(huì)根據(jù)空氣進(jìn)氣量多少噴油，所以就不會(huì)有這種情況了。。所以請(qǐng)不要原地?zé)彳嚒?/div>

冷車汽油霧化不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)比較差，后排氣管容易汽油味道大，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)了就會(huì)正常的。

這個(gè)可能是剛開(kāi)始啟動(dòng)燃燒不充分引起的這個(gè)味道，正常之后沒(méi)有就沒(méi)多大的問(wèn)題

汽車?yán)滠噯?dòng)汽油味大的原因：1、在外界溫度很低的條件下，當(dāng)水溫和排氣管溫度較低，再加上冬季行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)外界的溫度過(guò)低，這時(shí)的混合器比較濃，所以有部分混合器不能充分燃燒，直接由排氣管排出，所以會(huì)聞到一些較濃的汽油味。這應(yīng)該是正常的。2、還有可能是因?yàn)樘脊藁蛱脊揠姶砰y出現(xiàn)問(wèn)題，造成啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)濃。3、如果當(dāng)?shù)氐臍鉁剌^低再加上發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，造成混合氣霧化不好，也會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。4、如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么碳罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，最終充滿整個(gè)碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，也會(huì)出現(xiàn)汽油味。5、噴油嘴有滲漏的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，未燃燒的混合氣就會(huì)從排氣管排出，因此導(dǎo)致汽油味大。