主要和你的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，很多人磨合期開車很注意，過了磨合期就大意了，所以磨合期過了反而油耗高，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量避免急加速和地板油，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

網(wǎng)上曬低油耗的都是跑高速、國道、省道、和車流量較少的郊區(qū)道路得來的，不要去羨慕、你去跑這些道路、油耗也一樣蹭蹭的往下掉。其實油耗沒有可比性、因為每個人駕駛的道路環(huán)境不一樣、所在城市的擁擠度不一樣。再有影響油耗高低的因素有很多駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境、平均車速、氣溫、胎壓等等。

磨合期油耗偏高是相對而言的，至于具體高多少尚無準(zhǔn)確數(shù)據(jù)可供參考。事實上，磨合期的油耗是極不穩(wěn)定的，忽高忽低很正常。一方面，即便是同品牌、同型號、同一個人、開同樣一段路來進(jìn)行磨合，最后所產(chǎn)生的油耗可能都會大相徑庭。另一方面，新車磨合期內(nèi)很少有人會跑高速，絕大多數(shù)情況下也就是市內(nèi)走走停停，中低速行駛偏多一些，但這卻是最費油的階段（高速行駛最省油）。因此，你可能會看有的人磨合期平均油耗只有六七個，而有的人磨合期油耗能高達(dá)十幾、甚至二十幾個油，其實這一點也不奇怪。