輪胎鼓包主要是因?yàn)檩喬ナ褂眠^(guò)程中輪胎氣壓過(guò)大，使得輪胎著地面積減少，輪胎早期磨損，輪胎使用過(guò)程中由于滾動(dòng)加速或者輪胎散熱不是很好，使得胎面溫度升高。

輪胎的側(cè)壁是很薄的，里面起加強(qiáng)作用的不是鋼絲，而是簾布層，就是一根一根的簾線(xiàn)。有簾布層在時(shí)，側(cè)壁各個(gè)點(diǎn)的強(qiáng)度是相同的，不會(huì)鼓包，因?yàn)橐陌悬c(diǎn)一起鼓，那也就不叫鼓包了。但當(dāng)某個(gè)地方簾布層斷裂后，這個(gè)地方的橡膠強(qiáng)度就會(huì)大大下降，在行駛中，輪胎側(cè)壁是要反復(fù)彎折的，橡膠強(qiáng)度進(jìn)一步下降，便承受不了胎內(nèi)較高的壓力，就會(huì)被氣壓頂出一個(gè)包，就是我們?nèi)庋勰芸吹降墓陌F(xiàn)象。

輪胎鼓包一般是因?yàn)槔锩鎵牧税桑ㄗh鼓包的輪胎盡快更換，安全第一呀。

一般輪胎鼓包的原因就是輪胎自身的型號(hào)問(wèn)題，還有就是路面情況的所致的。

車(chē)輛行駛時(shí)，與路面直接接觸的其實(shí)只有四個(gè)輪胎，橡膠制成的輪胎看起來(lái)很有安全感，實(shí)際上，不出問(wèn)題則已，一出問(wèn)題往往就是不可輕視的大問(wèn)題。鼓包，就是輪胎最常出現(xiàn)的故障之一。那為什么輪胎會(huì)鼓包呢？這是因?yàn)檩喬ズ熅€(xiàn)受損時(shí)，內(nèi)部氣體會(huì)向外擠壓膨脹，于是就產(chǎn)生了鼓包。 而簾線(xiàn)受損的原因可以分為兩種：制造時(shí)簾線(xiàn)分布不均、強(qiáng)度不足，或者是受到外力撞擊。日常生活中出現(xiàn)的輪胎鼓包，大部分都是后者導(dǎo)致的。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的道路情況，總體來(lái)講并不算良好，不說(shuō)砂石路面等少數(shù)路面，即便是日常行駛在水泥路面，也常會(huì)遇到路面不平坦的情況，凸起或凹陷的井蓋、減速帶更是時(shí)不時(shí)出現(xiàn)?？梢哉f(shuō)，復(fù)雜的路面情況加上司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣，才是車(chē)輛輪胎的“頭號(hào)殺手”。就像人猛地撞到什么硬物后會(huì)腫起來(lái)一樣，輪胎受到硬物的高速撞擊后也可能會(huì)出現(xiàn)鼓包，但不同的是，身體上的腫脹和淤青會(huì)隨著時(shí)間的流逝消失，而輪胎的鼓包是無(wú)法復(fù)原的，且伴隨而來(lái)的是爆胎的隱患。輪胎在高速行駛的情況下直接通過(guò)砂石路、起伏不平的路面，撞上井蓋、減速帶等障礙物，或是從斜角直接沖上路肩等行為，產(chǎn)生的沖擊力對(duì)輪胎來(lái)說(shuō)都是極大的損害。在這樣的情況下，輪胎內(nèi)部簾線(xiàn)發(fā)生斷裂是難免的。雖然車(chē)輛爆胎前不一定會(huì)出現(xiàn)鼓包，但一旦簾線(xiàn)受損，出現(xiàn)鼓包，發(fā)生爆胎就只是時(shí)間問(wèn)題。而且爆胎時(shí)的車(chē)速越快，發(fā)生事故后的死亡率就越高，所以，一旦發(fā)現(xiàn)鼓包必須立即更換輪胎，決不可心存僥幸!需要注意的一點(diǎn)是，現(xiàn)在汽車(chē)的提速是主流趨勢(shì)，而提高車(chē)速需要降低整車(chē)的重心，改善操縱性能，這就對(duì)輪胎的側(cè)向穩(wěn)定性和對(duì)路面的附著性提出了更高的要求，以保證高速下的行車(chē)安全。低扁平比的輪胎操縱性能要優(yōu)于高扁平比的輪胎，也更美觀(guān)，因此成為許多高配、高性能車(chē)型的首選。但這樣的輪胎由于較薄，對(duì)路況的要求也就更為嚴(yán)苛。在我國(guó)當(dāng)前道路條件下，發(fā)生鼓包的幾率難免也會(huì)更高。輪胎究竟是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題還是因?yàn)槿藶樵虍a(chǎn)生鼓包，商家是有合理的鑒定標(biāo)準(zhǔn)的，并不是憑空做判斷的。車(chē)主如果對(duì)服務(wù)店的判斷結(jié)果有質(zhì)疑的話(huà)，也可以根據(jù)輪胎上的痕跡來(lái)自行判斷是否是使用問(wèn)題導(dǎo)致的鼓包，如果輪胎上有符合以下任一特征的痕跡，則說(shuō)明輪胎鼓包與質(zhì)量無(wú)關(guān)，屬于使用不當(dāng)造成的。1.輪輞上有黑色橡膠印2.輪輞與輪胎趾口結(jié)合處有擠壓造成的傷痕3.胎里氣密層有疊合或開(kāi)裂的痕跡4. 解剖胎側(cè)橡膠后，胎體簾線(xiàn)存在損傷或斷裂現(xiàn)在市面上所謂的“防爆輪胎”，很多車(chē)主可能從字面上去理解，以為是可以防止爆胎的輪胎，以為只要換上這種輪胎，就不用擔(dān)心鼓包爆胎的問(wèn)題了，但實(shí)際上全然不是這回事兒。“防爆輪胎”的正式名稱(chēng)是“缺氣保用輪胎”，也稱(chēng)為安全輪胎或者零壓輪胎。缺氣保用輪胎最大的特性是在失壓（漏氣）的情況下，仍能繼續(xù)行駛一段距離。它與傳統(tǒng)輪胎的不同之處在于，它的胎壁多一個(gè)支撐膠部件，更具韌性和支撐性，在爆胎或突然泄氣時(shí)，輪胎與輪轂還能給予車(chē)輛一定的支撐，減小車(chē)輛因突然失去平衡而失控的概率，從而保證駕駛安全性?！胺辣喬ァ币?yàn)樘ケ诟Y(jié)實(shí)，比起普通輪胎確實(shí)更不容易鼓包，但這并不意味著它就不會(huì)發(fā)生鼓包。實(shí)際上，有許多車(chē)主正是因?yàn)閷?duì)“防爆輪胎”的認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，以為裝上它就萬(wàn)事大吉了，開(kāi)起車(chē)來(lái)比較無(wú)所顧忌，反而更容易發(fā)生鼓包的情況。 在日常行駛中，如果想要避免輪胎出現(xiàn)鼓包、爆胎等問(wèn)題，首先還是應(yīng)該要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在道路條件較差，或者是前方有石塊、坑洞等障礙物時(shí)，應(yīng)避讓或減速通過(guò)，而不能用車(chē)子去“硬碰硬”，直接將車(chē)開(kāi)上路肩這種行為更是應(yīng)該盡可能避免，畢竟，再堅(jiān)實(shí)的輪胎，也經(jīng)不起過(guò)度的折騰。其次，在車(chē)輛使用過(guò)程中要多多關(guān)注胎壓，定期檢查。尤其是長(zhǎng)途行駛前，應(yīng)確保胎壓正常再進(jìn)行駕駛，如果胎壓出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)前往服務(wù)店進(jìn)行檢修。一般的汽車(chē)輪胎，在使用年限到3年或者行駛距離超過(guò)5萬(wàn)公里時(shí)就建議更換了，輪胎磨損至磨損極限標(biāo)志時(shí)必須被停止使用。胎側(cè)的四位數(shù)字為輪胎的生產(chǎn)日期，如“2419”為19年第24周生產(chǎn)，庫(kù)存超過(guò)3年的輪胎也不建議使用，車(chē)主在更換或購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)應(yīng)該留意一下輪胎的生產(chǎn)日期。