面包車么，變速箱偏七座重載的，買歐尚的和跟以前買歐力威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一樣，以為是乘用型的MPV，結(jié)果是拉貨型的微面而已。如果買歐尚的能夠正正心態(tài)用榮光宏光比較，那就沒啥可以抱怨的了，發(fā)動機(jī)變速箱都接近了。歐力威的對手是北斗星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），結(jié)果是北斗星還多少在賣，歐力威倒先葛屁了

同樣的車速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低的車，說明發(fā)動機(jī)性能越好，這個道理大家都明白。正因?yàn)闅W力威這臺小排量發(fā)動機(jī)性能上差了點(diǎn)，所以要用變速箱來將就妥協(xié)，城市跑跑還可以，一上高速就露餡了，120時速3800轉(zhuǎn)速的確是太高了。說到這就順便提一句改超齒的問題，是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)性能弱導(dǎo)致的高轉(zhuǎn)速，所以改超齒意義不大。

那也是短暫的爽。但是長時間一百二行駛的話，聲音會很煩人，所以我一般只開一百，如果轉(zhuǎn)速能降五百的話，聲音可以改善很多，加速力也不太影響

當(dāng)初買車時就是從北斗星X5和歐力威二選一，歐力威除了發(fā)動機(jī)可能沒北斗星的知名，其他方面優(yōu)勢還是很明顯的，結(jié)果買了歐力威。買了一年就基本停產(chǎn)了，可是現(xiàn)在人家北斗星還在賣著。長安太沉不住氣了，好好的車型就這么扔了。

現(xiàn)階段純電動汽車就是個坑，連吉利汽車***都表態(tài)，純電汽車還不成熟，現(xiàn)階段插電混合才是比較可行的解決方案。再說了，買純電車限制太多，首先要有固定車位，小區(qū)物業(yè)要允許你安充電樁，供電公司給你裝是民電還是商電？民電本來就不夠用，再加個充電汽車，電價肯定是階梯了。更不用說續(xù)航里程問題了，開車出去用要提心吊膽還夠不夠回家的電。夏天不敢空調(diào)，冬天不敢開暖風(fēng)，自駕游更別想。電動車開幾年想換車還沒人要，換電池時發(fā)現(xiàn)電池比車還貴。每年的保險(xiǎn)還是安著補(bǔ)貼錢的車價計(jì)算。新車補(bǔ)貼后的價格也要比同配置燃油車貴一倍。電動汽車的有點(diǎn)到底在哪？我是真沒看出來，節(jié)能減排？扯淡，電是怎么來的？絕大部分還是燒煤呀，只不過是分散排放變成集中排放。突然發(fā)現(xiàn)大力推廣的東西永遠(yuǎn)都不是好東西，包括馬上要全面普及的酒精度為10°的汽油！

速比弄得過大了，完全就是套用了一般微面的齒比。如果說用在1.2上那還說得過，問題是1.4還是用了這個變速箱，導(dǎo)致高速超級費(fèi)油，區(qū)區(qū)1.4的排量可以直逼體量排量都遠(yuǎn)大于它的中級車油耗。長安居然視而不見，買這類車不就是為了省油好用？現(xiàn)成的北斗星動力總成完全可以套用，哪怕五檔轉(zhuǎn)速一百二時降五百轉(zhuǎn)，百公里也可以至少省近一升油，進(jìn)入六升區(qū)間，可惜生產(chǎn)廠是長安