冬季車友反復(fù)追問最多的問題是什么？答，汽車?yán)鋯?dòng)噪音大、冷車抖……其實(shí)這些問題有一個(gè)共性，那就是在熱車之后，故障現(xiàn)象不存在了……這種現(xiàn)象給車友放出了一種信號(hào)，那就是冬季有必要適當(dāng)熱車。關(guān)于“熱車”屬于老生常談的話題，總有兩撥人在相互爭論熱車的利弊，而且每次說的都堂而皇之，一番激烈爭論最終誰也說服不了誰。其實(shí)關(guān)于冬季熱車問題，北方的車友更具有話語權(quán)，尤其是東北地區(qū)的車友。在零下-20-40℃的天氣下，不存在不熱車的情況!而且必須提前熱車……不然，可能你哪都去不了。“熱車”的意思是在環(huán)境比較低的地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)狀態(tài)下，溫度低發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)需要高怠速運(yùn)行一段時(shí)間，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)油液及各運(yùn)行部件溫度到正常工作溫度，這就是修車師傅口中的冷車快怠速。有車友反應(yīng)，冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，抖動(dòng)厲害，有時(shí)還有金屬敲擊聲，感覺汽車好像存在故障!實(shí)際上這屬于正常現(xiàn)象為什么熱車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大？在冬季，冷車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問題普遍存在，而且?guī)缀醪环周囆?。?shí)際上這跟發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油有直接關(guān)系。首先是冬季機(jī)油的低溫流動(dòng)性能決定了發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)油膜形成的效率問題，一般低溫流動(dòng)性好的機(jī)油，冬季熱車比較快，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件潤滑比較快，而且流動(dòng)性好在冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油不會(huì)“僵住”，能快速有效的形成油膜，這樣在冷啟動(dòng)時(shí)，那種煩人的噪音會(huì)消失的快一點(diǎn)。反之，冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油不能形成有效的油膜，還有可變配氣正時(shí)，可變氣門升程不能建立有效油壓，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大。為什么冷車時(shí)怠速高呢？冷車怠速高是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要盡快的進(jìn)入正常工作狀態(tài)，一般冷車怠速在1000-1200轉(zhuǎn)左右，大概運(yùn)行1分鐘左右，冬季時(shí)間會(huì)更長，等到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到了ECU的要求時(shí)，結(jié)束快怠速，同時(shí)轉(zhuǎn)速回到800左右。在冷車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)控制多噴油，其目的是為了盡快的熱車!當(dāng)然大家理解的熱車是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度到達(dá)工作溫度，其實(shí)熱車的意義還有另一層更深的含義——預(yù)熱三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化。部分汽車都有二次空氣泵，它的作用就是將額外多噴的燃油，在三元催化中燃燒，以快速提高三元溫度，減少污染物排放。其實(shí)熱車還有另一個(gè)目的，預(yù)熱變速箱油!這也就涉及到了是“原地?zé)彳嚒边€是“低速行駛熱車”的問題，變速箱油跟發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油一樣。部分高端車型上都有熱交換器，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車的過程中也會(huì)對(duì)變速箱進(jìn)行預(yù)熱，以提高變速箱的換擋平順性?？偨Y(jié)：上面提到了這么多關(guān)于熱車的內(nèi)容，建議北方地區(qū)的朋友還是有必要熱車的，至少低速行駛熱車!南方溫度相對(duì)高的地方，相比之下熱不熱車關(guān)系不大!所以，北方地區(qū)的車友，熱車很重要，誰熱誰知道!