誰也沒有真正見過這個車，這玩意不好說，不過聽我單位一個同事說，這玩意里面還是有電池的，雖然不如純電的多，但是讓你純電開個幾十公里還是沒問題。好像有個什么設置，可以切換，低速的時候用電，上高速或者需要猛加速的時候油點一起來。那哥們說，這玩意貌似不用刻意充電，電池用到一半再少一點，汽油機就自己啟動了，一邊帶著車跑，一邊充電，電動機又能給汽油機一個助力，說是比純汽油提速快，自然就省油了。如果充電方便，或者附近剛好有充電站什么的，好像可以單獨用充電器充電，充滿了上下班沒問題，一點油也不用，肯定省。

有道理，原本還想著把我現在的油車置換掉，現在想一下的確有點虧等回頭限號了再去找藍牌，估計就難了看來還是先買一個油車開著算了，就算多燒點油，幾萬塊的差價也不是一兩天就能跑得出的

吉利是這樣的嗎？這把吉利給貶的，不值錢了呀。長安應該挺快的呀，更何況今年出了新能源車的新政了，估計會很快上市，最起碼它的車身外觀等不用新研發(fā)了。

這個電機功率太大了，光靠剎車動能回收無法滿足用電，而且電池電機在沒電的時候是累贅負擔加重車身，所以油耗會高些。這種車還是充電省。

我親戚差不多同期入手的3系，啟動那聲音比我的CX-5還大。啟動后十來秒就小了，這在我來說根本沒有啥影響，真的。我-5頂配四驅跑了一萬來公里，80%都是高速，油耗在8個，很滿意了。我請教個問題，CS75這個混動車型要不要跑了每次都充電？是不是只要跑起來后就能夠給電機充電？還是只要跑了每次都要充電？

嗯嗯，看起來不用頻繁充電?，F在的車再開幾年再換新能源吧，純電動的我不太放心，而且感覺少了傳統汽車的駕駛樂趣，混動的看來還不錯。

馬自達是好東西，只是很多人都不明白創(chuàng)馳藍天的好處，我兄弟入了一個阿特茲，動力不錯油耗還低，感覺不錯只不過有幾點不爽，一個是價格太辣手，我這里優(yōu)惠很少，還有就是座艙空間有點局促，我個子大分量重，坐進去壓迫得很，貌似馬自達在同價位同級別的車里面算是空間比較小的再有就是早上冷車啟動預熱的時候，那個聲音讓人很尷尬，雖說熱了就好，但是旁邊難免會有異樣的目光和不明所以的問詢，你要是開這個，應該可以理解吧？

呃……那么好吧！看來這玩意還不是真正意義上的環(huán)保，只不過比起那種油電混合的應該稍微先進一丟丟而已！車價幾乎翻倍，性能節(jié)能又不是完全跟想象那么好，哎，老百姓又是免費當了小白鼠？