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我要提問

shediao2017進(jìn)來哦,四驅(qū)問題?

gf_dragon 2019-05-05 15:12:00

你的碎石路問題,上不去,不是你的原因,是路況和發(fā)動(dòng)機(jī)以及車的硬件共同造成的。路況的問題:前面是懸崖,誰都怕死,所以不會(huì)大踩油門;車的硬件:自由俠查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)沒有機(jī)械差速鎖,在單側(cè)懸空后,差速器的原理決定了另一個(gè)輪子也沒扭矩,所以只能靠給離地輪胎加剎車,獲得扭矩,剎車施加的扭矩,就是另一側(cè)輪胎獲得扭矩,這兩者加起來不會(huì)大于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,就是說沒有硬鎖,發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩?fù)p失了一半,可以脫困的扭矩也損失了一半;、發(fā)動(dòng)機(jī)的問題:如果發(fā)動(dòng)機(jī)夠大夠堅(jiān)挺,損失一半也沒事,照樣爬得來,可惜發(fā)動(dòng)機(jī)不夠大,加上在山上,氣壓低,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)進(jìn)一步下降。那么要怎么解決呢,有三個(gè)方法:第一,換個(gè)路線;第二,不要停車,靠慣性沖過去,停車是越野大忌,雪地沙地泥地都忌諱這個(gè);第三,扔了小蝦換悍馬;最后,祝你生活愉快

6個(gè)回答
  • junjun916 2019-05-05 16:57:07
    這有一定道理,但要這麼說就只能上絞盤了是不是?石頭不會(huì)那麼滑,你看看視頻裡面的石頭大小,會(huì)有壓實(shí)的地面的。要按這種理論我們是不是啥車也過不去了呢?
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  • junjun916 2019-05-05 16:36:48
    但是他一直說結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)的,是什麼樣的結(jié)構(gòu)呢?如果他說電子限滑系統(tǒng)我能理解,但結(jié)構(gòu)我就不理解什麼結(jié)構(gòu)了。因?yàn)樵诶险茰衔矣H眼見過現(xiàn)在的智能電子限滑系統(tǒng)的強(qiáng)大,有時(shí)候確實(shí)比我們純手動(dòng)控制要好很多。但他那個(gè)結(jié)構(gòu)我不理解,我出去穿越用的是硬派老車,一個(gè)老司機(jī)加一套好裝備是必備的。這種純?cè)瓘S的狀態(tài),好多人說司機(jī)人不行我不贊同。我還是覺得AT輪胎過這個(gè)會(huì)輕鬆很多。畢竟HT輪胎就不是幹這活的。
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  • 123qqssyy 2019-05-05 16:14:03
    仔細(xì)看樓主頂樓的回答,簡(jiǎn)單一計(jì)算就知道了。自由俠最大扭矩190,需要4600轉(zhuǎn),脫困的時(shí)候轉(zhuǎn)速達(dá)不到,因?yàn)椴桓业匕逵团聸_出去,再加上高原動(dòng)力衰減(自吸車30左右衰減),實(shí)際可用扭矩大約100左右,因?yàn)闆]有鎖只有差速器,被限滑的輪上扭矩被浪費(fèi),也就是說只有50牛米扭矩來推動(dòng)1.8噸凈重的車。再來看看Q5,350牛米的扭矩1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到。扣除10的高原動(dòng)力衰減(增壓車高原動(dòng)力衰減?。鸫a還有300,有中鎖即使打滑扭矩不會(huì)浪費(fèi)。最終還有300牛米的扭矩來推動(dòng)1.9噸凈重的車??闯霾罹嗔嗣??Q5在脫困時(shí)的單位出力是自由俠的五倍接近六倍,別再問為什么Q5能過自由俠不能過這種問題了……
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  • 123qqssyy 2019-05-05 15:58:33
    居然有人看不起Q5?BBA里面四驅(qū)最好的就是奧迪。Q5托森中差,自由俠只有電子限滑;Q5最大扭矩350牛米1500轉(zhuǎn)就有,自由俠最大扭矩190還要4000多轉(zhuǎn)才有。Q5除了通過性差點(diǎn)之外四驅(qū)性能比自由俠強(qiáng)多了好么!居然質(zhì)疑人家Q5為啥能過我也是醉了。
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  • bwm007502 2019-05-05 15:34:38
    他說的是路面結(jié)構(gòu),就是說上層碎石和下層碎石會(huì)滑動(dòng),所以你輪胎與上層石子附著力增加也作用不大,石子會(huì)被拋開,懂了?
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  • junjun916 2019-05-05 15:34:29
    看你也說了,沒有太大問題,但還是有問題。所以出門還是多準(zhǔn)備一些比較安全。我的觀點(diǎn)就是不能完全怪駕駛者,本來用城市SUV去幹這個(gè)已經(jīng)有點(diǎn)勉強(qiáng)了,再不小改一下,不安全呢
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