SUV相比轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)：　　優(yōu)勢(shì)一：當(dāng)兩輛乘用車(chē)發(fā)生對(duì)撞時(shí)，質(zhì)量較輕的車(chē)輛相對(duì)更吃虧。因此，由于同級(jí)別SUV比轎車(chē)重量更大，在碰撞對(duì)象不是固定的墻壁或樹(shù)木，而是和其它車(chē)輛發(fā)生對(duì)撞時(shí)，SUV相對(duì)較有優(yōu)勢(shì)?！　?yōu)勢(shì)二：由于SUV底盤(pán)較高，駕乘人員的坐姿也較高，如果對(duì)撞車(chē)輛是輛轎車(chē)，即便其車(chē)重與本車(chē)相當(dāng)，駕乘人員得益于較高的坐姿，頭、胸等要害部位受到損傷的程度也會(huì)相對(duì)較輕。但是，和SUV發(fā)生對(duì)撞的轎車(chē)相對(duì)就比較吃虧。　　對(duì)賽車(chē)文化感興趣的人都知道，為了保障操控性，賽車(chē)的底盤(pán)都設(shè)計(jì)地非常低，幾乎貼到了地面上?？梢哉f(shuō)，車(chē)輛的底盤(pán)越低，則穩(wěn)定性和抓地力就更高。在安全配置相當(dāng)?shù)那闆r下，操控性較好的轎車(chē)更容易躲避碰撞，這也是人們用來(lái)反駁SUV安全性最常用的一個(gè)論點(diǎn)?！　〈送?，相同級(jí)別的轎車(chē)和SUV相比，SUV的車(chē)身重量更大，在配備相同型號(hào)輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的情況下，制動(dòng)距離就比轎車(chē)更長(zhǎng)，這也是SUV在規(guī)避事故時(shí)的一個(gè)弱勢(shì)?！　〔贿^(guò)，SUV在主動(dòng)安全方面也有一定優(yōu)勢(shì)，就是駕駛員的坐姿較高，視野通常比轎車(chē)更好，這也有利于降低事故的概率。但整體而言，SUV的主動(dòng)安全遜于轎車(chē)。