豐田的混動只能省油，秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以不用油，通過SOC調(diào)節(jié)和自家充電情況車主自由選擇性更高點，并且動力方面完全秒殺豐田。不過缺點是因為車身重量，如果不能充電的話，綜合油耗要比豐田高，基本就是普通1.5T國產(chǎn)車的油耗。

我的車是15年的比亞迪秦插電混動車，車重1.75噸，綜合最大285匹馬力。一，滿電情況下，純電行駛65公里內(nèi)，平均能耗15度電，0個油，現(xiàn)在純電續(xù)航降低到了50以下。二，滿電情況下，混動駕駛100公里內(nèi)，平均能耗6度電以及不到4個油。三，滿電情況下，混動駕駛100公里以上，平均能耗1度電以及5個油左右。四，不充電情況下，發(fā)動機就會長期兼職驅動機和發(fā)電機，發(fā)電最高發(fā)到總電量的70%。以我的經(jīng)驗，長期不充電行駛，平均油耗6個左右。五，以上幾種情況下，只要保持節(jié)能駕駛習慣，電耗油耗有望可以再降低20%以上。

現(xiàn)在市面上的比亞迪插混車，都是第二代DM系統(tǒng)的，不充電不省油。。。。第三代DM系統(tǒng)要出了，秦pro就是，加了BSG電機，傳動效率比豐田的高，不充電估計也能和豐田有得拼

不對啊具體還分呢如果在ev模式下只要電量沒有低于設定soc值一般都是純電模式.如果低于了，40邁一下純電，高40就混動，

ev模式可以自由使用，直到電量降到15%時，手動長按EV模式開關，可以繼續(xù)強制純電以正常速度行駛，最低用到5%！