正常情況下輪胎一般的壽命是三年或者8萬公里，當然也要看輪胎的情況而定，如果到了這個時候輪胎的花紋沒有磨損太厲害，而且沒有鼓包的話可以適當?shù)难娱L一段時間，不過最多也就是四年左右就應該更換了，畢竟橡膠會老化。

輪胎是汽車與地面的唯一交匯點，汽車的所有性能都會通過輪胎傳導至地面，車胎的新舊程度對駕駛的影響是非常直觀的，因此不要總抱著“我的胎還能再用一段時間”這種僥幸心理，該換的時候就換，下面幾種情況都是要更換車胎的。1、胎紋磨損嚴重一般胎紋中間都會有磨損標記，磨損標記的厚度在2mm，如果輪胎的厚度磨損至距離極限標志4mm（也就是距離凹槽最深處6mm）時就應當更換輪胎了，下圖紅圈處就是磨損標記，目測這款胎的磨損情況已經(jīng)非常嚴重了。不建議以時間為標準看是不是要更換車胎，每個人的用車頻率都是不一樣的，我見過專職做滴滴的司機朋友每年跑10萬公里，一年就要換兩次胎，也有的女司機，買了車平常也不敢開，放車庫吃灰，怕是10年才能換上一次胎。如果單看里程數(shù)的話，5萬公里換一次比較合適，當然，有許多主打耐磨的輪胎產(chǎn)品，比如固特異的NTC5號，跑個6到8萬公里也是沒什么問題的。2、補胎次數(shù)過于頻繁除了磨損之外，輪胎被尖銳物品扎破也是影響它壽命的主要原因，如果補胎方法得當，一兩次補胎其實不是很影響行車，但是如果補胎次數(shù)多余三次就要注意了，因為無論補胎補得再緊密，總會和原來的材質之間產(chǎn)生間隙，這樣在高速、高溫行車的情況下，輪胎內的溫度升高后也依然發(fā)生泄氣、爆胎的危險。3、橡膠本身老化橡膠這種材料，在外部光、熱、水分等因素的影響下很容易發(fā)生老化現(xiàn)象，慢慢龜裂、硬化，變得易碎，最后徹底喪失其使用價值，所以也不要以為車放著長時間不開就不用更換輪胎了，如果存儲環(huán)境比較惡劣，輪胎一樣會慢慢不能使用。以上三條都比較不易被人察覺，其余像爆胎、鼓包、胎壁破裂這種不用別人提醒，自己看一下就知道該換胎了，也就不談了。

一般參考值是四年或六萬公里，當然根據(jù)實際使用不同可能低也可能高。畢竟開車猛的剎車多，輪胎磨損肯定嚴重些。

這個哪有個定數(shù)，看著不行了就換唄，跑的少的可以多用兩年，跑的多的不到一年就換的也有可能，主要看輪胎花紋中的磨損標記

一般車輪是使用壽命為5-6年時間，跑八萬公里是沒有什么問題等哈！當然這是大概，有些惡劣用車環(huán)境肯定減少