你好，CRV依然是很傳統(tǒng)的一輛本田車子，即使是越野車，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤感覺(jué)得到。 CRV在外型設(shè)計(jì)上，依據(jù)了吉普車的規(guī)格，除了全天候四輪驅(qū)動(dòng)，也夠高，形象也有一點(diǎn)點(diǎn)的野性。但一經(jīng)試駕，就會(huì)發(fā)覺(jué)CRV其實(shí)是很柔順的一輛車。 本田的車子駕駛盤是出了名的輕，喜歡不喜歡當(dāng)然見(jiàn)仁見(jiàn)智(這在很大的程度上也和個(gè)人駕駛習(xí)慣息息相關(guān))，但我自己卻不是很喜歡，因?yàn)橛X(jué)得安全感不夠，特別是在高速行駛時(shí)，感覺(jué)整輛車隨時(shí)會(huì)飛掉。 CRV就給了我一般本田車子的感覺(jué)，而這輕盈感，和我覺(jué)得越野車應(yīng)該有的狂野不是很相稱，因此終于明白為什么公司堅(jiān)持把CRV稱為四輪驅(qū)動(dòng)轎車，而不是越野吉普車。 柔順的動(dòng)力表現(xiàn) CRV是一輛自動(dòng)排擋的2升車子，容積為1972c.c.，引擎形式為列式四汽缸雙頂凸輪軸十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的動(dòng)力輸出之下，其性能表現(xiàn)并不強(qiáng)勁，只能夠稱得上柔順。 試駕的時(shí)候，CRV在起步和加速方面中規(guī)中矩，并沒(méi)有越野車應(yīng)該有的沖刺力。特別是遇經(jīng)一些小斜坡，或在快速公路上準(zhǔn)備超車時(shí)，CRV就面臨重大考驗(yàn)。雖然CRV備有能夠更好控制車擋(尤其是上下斜坡時(shí))的GLC(Grade Logic Control)系統(tǒng)，往往還是得花一番功夫，費(fèi)一點(diǎn)勁，才能夠達(dá)到目的。 但在一般路面的表現(xiàn)，CRV卻是很稱職的。除了穩(wěn)步的加速外，其換擋表現(xiàn)也相當(dāng)順暢，而其前后獨(dú)立式雙叉骨配圈形彈簧與穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng)也將整輛車子支撐得很好。 或許在設(shè)計(jì)上，CRV相當(dāng)偏重給予它一種家庭轎車的感覺(jué)，因此它不像一般傳統(tǒng)越野車般有很震耳的引擎怒吼聲，由始到終都是很“輕聲細(xì)語(yǔ)”的，連風(fēng)噪聲也維持在很低的水平，坐在車?yán)镱^，感覺(jué)真的就和一般家庭轎車沒(méi)有什么兩樣。