馬自達(dá)跟定會比xv少花錢，不管是買車還是保養(yǎng)！論操控cx5也不差，但肯定差xv一截，論安全差不止一截應(yīng)該算3截（ES功能真心牛，適合新手，老婆開也放心），論舒適差不太多，cx5噪音要小一些，Xv發(fā)動機(jī)聲音加速其實(shí)更好聽！論越野cx5也不如xv！另外整體質(zhì)量這個還是斯巴魯更靠譜些吧！我看這車有一段時間了，之前本來也是決定cx5的也試駕了，后面試過xv我還是更喜歡xv，等等車價合適就提了！建議你還是去試駕吧，遵循內(nèi)心感覺走！

國外XV的競爭車應(yīng)該是CX-3，CHR這類車，CX-5是森林人的競爭車國內(nèi)因?yàn)檫M(jìn)口的原因，XV要夸一個級別比較，比較吃虧，選擇基本上，要空間（大）選CX-5，要進(jìn)口（在哪個國家，進(jìn)口車也都會更顯高檔一點(diǎn)）選XV（另外，長安馬自達(dá)，你懂的，百年XX毀于OO，不是白叫的）說到操控與運(yùn)動感，斯巴魯和馬自達(dá)都是不錯的，調(diào)性還是有點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別，斯巴魯是那種靈敏和順暢，具體點(diǎn)說是轉(zhuǎn)向很叫靈敏，比例感很好，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，自吸和CVT的動力組合，就是感覺油門踩多少，動力就來多少，另外就是XV的視野非常好，給人非常安心的感覺；馬自達(dá)是那種更有沖勁的操控，論加速感，創(chuàng)馳藍(lán)天2.5和6AT的組合，推背感絕對甩XV一條街，但是比例感沒有XV好，低轉(zhuǎn)速很慵懶，踩過3000轉(zhuǎn)左右還是挺猛的，低速時轉(zhuǎn)向虛位比較大，開起來比較舒坦的感覺，剎車比XV要靈敏，初段虛位比較小。兩款車的濾震都還不錯，個人覺得馬自達(dá)比斯巴魯稍微硬一點(diǎn)。至于買車的話，還是要自己去試，哪款車更適合自己。

我也想知道，究竟兩車，僅就駕駛員的角度來說，那個開起來感覺更舒服、更爽、哪個更好開哪個更好開哪個更好開？（不管油耗）兩個車都開過起碼幾個月的出來說說，試駕那么一點(diǎn)點(diǎn)時間和路程，是試駕不出來的！

不用，謝謝！我開XV的那周，任我怎么開，好像就沒有超過9個，一般都在7-8個的樣子。我覺得XV吸引我其中一點(diǎn)，就是比較省油。之前的?？怂?.8手動，長期平均油耗10-11個?，F(xiàn)在的夏朗，1000公里表顯平均時速23，油耗12.7。第二部車即使不是混動，也一定要省油一點(diǎn)的。

真要省油還是只能選兩田混動，或是下代馬自達(dá)。XV一萬多公里開下來均速28、29，油耗8.5，只能說是比上不足比下有余。最近加了兩箱95測試，發(fā)現(xiàn)油耗也基本沒變化

不會吧，我夏朗380，均速32，表顯8.5，不過是清晨，沒開空調(diào)。提夏朗前，借了朋友的2014款XV開了一周，同樣的路況，基本在7點(diǎn)幾。

CX-5試駕過2次，60公里以下的主觀動力感受XV要好于CX-5，中后段應(yīng)該是CX-5更好，畢竟發(fā)動機(jī)排量和馬力都更大，但試駕車沒機(jī)會試到。現(xiàn)在XV均速28下表顯8.0，實(shí)測8.5，相信CX-5會更高點(diǎn)。轉(zhuǎn)向和操控感受XV略好，一個是車小，國外是跟CX-3和HRV做對比的，水平對置發(fā)動機(jī)和新的SGP平臺也功不可沒。濾震也是XV好，第二次試駕CX-5時候特地問了胎壓是2.5，結(jié)果后排感受顛簸程度還是不如XV。視野和主動安全這塊當(dāng)你習(xí)慣斯巴魯后就很難適應(yīng)其它車了。其它的基本都是CX-5好。隔音就不提了，還有后排出風(fēng)口，座椅橫向?qū)挾?，特別是后備箱大小差很多。音響系統(tǒng)我倒是聽不出來太大區(qū)別?？傊?，XV算是一輛跨界車，有更低的重心和更好的操控感受的同時犧牲了空間表現(xiàn)。CX-5是標(biāo)準(zhǔn)的SUV，它更應(yīng)該跟森林人對比。最后還是需要親身試駕看自己的取舍。

其實(shí)單說2.0排量，性價比CX-5更好，但CX5好多功能都放在2.5L上了，特別是主動安全呀，HUB抬頭之類的，而2.5L排量我個人覺得有點(diǎn)大，車船稅都高一倍。如果說功能上，我一直認(rèn)為如果單指實(shí)用功能，XV是這個價位里最全面的，你別看他好像設(shè)計(jì)的好像特別簡單，但什么都有，盲區(qū)協(xié)助、自適應(yīng)巡航、主動剎車，就這幾個功能，無論哪款車，18到30萬這個價位的，你看去吧，全都得頂配才有。（不和國產(chǎn)比）看你自己側(cè)重點(diǎn)在哪了。