馬自達(dá)跟定會(huì)比xv少花錢(qián)，不管是買(mǎi)車(chē)還是保養(yǎng)！論操控cx5也不差，但肯定差xv一截，論安全差不止一截應(yīng)該算3截（ES功能真心牛，適合新手，老婆開(kāi)也放心），論舒適差不太多，cx5噪音要小一些，Xv發(fā)動(dòng)機(jī)聲音加速其實(shí)更好聽(tīng)！論越野cx5也不如xv！另外整體質(zhì)量這個(gè)還是斯巴魯更靠譜些吧！我看這車(chē)有一段時(shí)間了，之前本來(lái)也是決定cx5的也試駕了，后面試過(guò)xv我還是更喜歡xv，等等車(chē)價(jià)合適就提了！建議你還是去試駕吧，遵循內(nèi)心感覺(jué)走！

國(guó)外XV的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)應(yīng)該是CX-3，CHR這類(lèi)車(chē)，CX-5是森林人的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)國(guó)內(nèi)因?yàn)檫M(jìn)口的原因，XV要夸一個(gè)級(jí)別比較，比較吃虧，選擇基本上，要空間（大）選CX-5，要進(jìn)口（在哪個(gè)國(guó)家，進(jìn)口車(chē)也都會(huì)更顯高檔一點(diǎn)）選XV（另外，長(zhǎng)安馬自達(dá)，你懂的，百年XX毀于OO，不是白叫的）說(shuō)到操控與運(yùn)動(dòng)感，斯巴魯和馬自達(dá)都是不錯(cuò)的，調(diào)性還是有點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別，斯巴魯是那種靈敏和順暢，具體點(diǎn)說(shuō)是轉(zhuǎn)向很叫靈敏，比例感很好，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，自吸和CVT的動(dòng)力組合，就是感覺(jué)油門(mén)踩多少，動(dòng)力就來(lái)多少，另外就是XV的視野非常好，給人非常安心的感覺(jué)；馬自達(dá)是那種更有沖勁的操控，論加速感，創(chuàng)馳藍(lán)天2.5和6AT的組合，推背感絕對(duì)甩XV一條街，但是比例感沒(méi)有XV好，低轉(zhuǎn)速很慵懶，踩過(guò)3000轉(zhuǎn)左右還是挺猛的，低速時(shí)轉(zhuǎn)向虛位比較大，開(kāi)起來(lái)比較舒坦的感覺(jué)，剎車(chē)比XV要靈敏，初段虛位比較小。兩款車(chē)的濾震都還不錯(cuò)，個(gè)人覺(jué)得馬自達(dá)比斯巴魯稍微硬一點(diǎn)。至于買(mǎi)車(chē)的話(huà)，還是要自己去試，哪款車(chē)更適合自己。

我也想知道，究竟兩車(chē)，僅就駕駛員的角度來(lái)說(shuō)，那個(gè)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)更舒服、更爽、哪個(gè)更好開(kāi)哪個(gè)更好開(kāi)哪個(gè)更好開(kāi)？（不管油耗）兩個(gè)車(chē)都開(kāi)過(guò)起碼幾個(gè)月的出來(lái)說(shuō)說(shuō)，試駕那么一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間和路程，是試駕不出來(lái)的！

不用，謝謝！我開(kāi)XV的那周，任我怎么開(kāi)，好像就沒(méi)有超過(guò)9個(gè)，一般都在7-8個(gè)的樣子。我覺(jué)得XV吸引我其中一點(diǎn)，就是比較省油。之前的?？怂?.8手動(dòng)，長(zhǎng)期平均油耗10-11個(gè)?，F(xiàn)在的夏朗，1000公里表顯平均時(shí)速23，油耗12.7。第二部車(chē)即使不是混動(dòng)，也一定要省油一點(diǎn)的。

真要省油還是只能選兩田混動(dòng)，或是下代馬自達(dá)。XV一萬(wàn)多公里開(kāi)下來(lái)均速28、29，油耗8.5，只能說(shuō)是比上不足比下有余。最近加了兩箱95測(cè)試，發(fā)現(xiàn)油耗也基本沒(méi)變化

不會(huì)吧，我夏朗380，均速32，表顯8.5，不過(guò)是清晨，沒(méi)開(kāi)空調(diào)。提夏朗前，借了朋友的2014款XV開(kāi)了一周，同樣的路況，基本在7點(diǎn)幾。

CX-5試駕過(guò)2次，60公里以下的主觀(guān)動(dòng)力感受XV要好于CX-5，中后段應(yīng)該是CX-5更好，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量和馬力都更大，但試駕車(chē)沒(méi)機(jī)會(huì)試到?，F(xiàn)在XV均速28下表顯8.0，實(shí)測(cè)8.5，相信CX-5會(huì)更高點(diǎn)。轉(zhuǎn)向和操控感受XV略好，一個(gè)是車(chē)小，國(guó)外是跟CX-3和HRV做對(duì)比的，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和新的SGP平臺(tái)也功不可沒(méi)。濾震也是XV好，第二次試駕CX-5時(shí)候特地問(wèn)了胎壓是2.5，結(jié)果后排感受顛簸程度還是不如XV。視野和主動(dòng)安全這塊當(dāng)你習(xí)慣斯巴魯后就很難適應(yīng)其它車(chē)了。其它的基本都是CX-5好。隔音就不提了，還有后排出風(fēng)口，座椅橫向?qū)挾?，特別是后備箱大小差很多。音響系統(tǒng)我倒是聽(tīng)不出來(lái)太大區(qū)別。總之，XV算是一輛跨界車(chē)，有更低的重心和更好的操控感受的同時(shí)犧牲了空間表現(xiàn)。CX-5是標(biāo)準(zhǔn)的SUV，它更應(yīng)該跟森林人對(duì)比。最后還是需要親身試駕看自己的取舍。

其實(shí)單說(shuō)2.0排量，性?xún)r(jià)比CX-5更好，但CX5好多功能都放在2.5L上了，特別是主動(dòng)安全呀，HUB抬頭之類(lèi)的，而2.5L排量我個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)大，車(chē)船稅都高一倍。如果說(shuō)功能上，我一直認(rèn)為如果單指實(shí)用功能，XV是這個(gè)價(jià)位里最全面的，你別看他好像設(shè)計(jì)的好像特別簡(jiǎn)單，但什么都有，盲區(qū)協(xié)助、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)，就這幾個(gè)功能，無(wú)論哪款車(chē)，18到30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的，你看去吧，全都得頂配才有。（不和國(guó)產(chǎn)比）看你自己側(cè)重點(diǎn)在哪了。