越野改裝的副油箱很多都在底盤，進藏查不出來，ORC以前有款裝后備箱里面的，基本上不是G的車主也發(fā)現(xiàn)不了，年審的話前杠是允許的，絞盤塞里面問題不大，只要你射燈拆了，避震不是很夸張，輪胎尺寸沒變化就沒什么問題。

只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的，其它不可以。1、加大節(jié)氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發(fā)力更強。3、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可采用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等癥狀。6、平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。7、火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。8、各種儀表：因為數(shù)據(jù)傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監(jiān)控工況的要求，故需更換。9、燃油調(diào)節(jié)閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調(diào)節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。10、地線：通過加強地線，可以減小各種電器設(shè)備的干擾，保證發(fā)電、用電設(shè)備的穩(wěn)定工作11、空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側(cè)裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調(diào)整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質(zhì)可選，但熱碳纖因極昂貴故多見于賽車。12、電腦調(diào)校：修改ECU程式以加大供油量、延后斷油時間，調(diào)整馬力輸出線性。

大哥，你說的這些項目是因為驗車的看不出來而已，不是可以，你說的這12項里面基本無一幸免，你可以去試試，給他說你改了這些，看能過嗎~~