2025年，想太多了吧。不可能的。面臨的不是技術(shù)的博弈，而且還有利益博弈。假設(shè)2025年禁止上市，那市面上所有的純?nèi)加蛙嚕尣蛔屌埽尣蛔屔下?？如果不讓上路，這么大的保有量，國家層面不出安撫政策，能保證平穩(wěn)過渡嗎？如果出安撫政策，又是一個(gè)填不滿的坑，可以看新能源補(bǔ)貼政策的層出不窮騙補(bǔ)手段。當(dāng)然，純?nèi)加蛙囀莻€(gè)概念，加一塊電池也是非純?nèi)加蛙嚕嵌喑鰜淼碾姵睾碗姍C(jī)以及技術(shù)成本靠補(bǔ)貼嗎？轉(zhuǎn)型面向消費(fèi)群體的電動(dòng)車，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是拋棄還是不拋棄？拋棄了就是孤注一擲，電車搞不好就是賠了夫人又折兵。插電混動(dòng)的存在價(jià)值是以充電樁為基礎(chǔ)的，老舊小區(qū)電網(wǎng)改造這個(gè)錢誰來付？拋開合資品牌，自己單飛，面臨的技術(shù)授權(quán)和專利風(fēng)險(xiǎn)誰負(fù)責(zé)？僅僅中國市場這塊市場，不走出去嗎？最重要的，巨大的成品油稅收體系，國控的生產(chǎn)銷售鏈，被逐步替代之后，這塊大蛋糕，誰舍得扔，扔了拿什么填飽肚子？賣地嗎？搞房地產(chǎn)嗎？

那得趕快買一輛，還得趕在2025年之前買幾輛保命，不然發(fā)生了什么？一停電，全都完了。你看過所有世界末日的，只有燃油車能跑!

全面禁售純?nèi)加蛙?，加塊電池、一個(gè)電動(dòng)機(jī)，然后繼續(xù)燒油，這車就不是純?nèi)加蛙嚵?，就算國家真的?qiáng)制執(zhí)行，但你要明白：上有政策，下有對(duì)策！

的確，時(shí)間是會(huì)磨滅一切，馬路上實(shí)在跑，要靠禁售來消滅至少10年，202510=2035政績這種事兒，你認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)人等得起嗎……會(huì)前任栽樹，后任乘涼嗎？第二個(gè)就是利益問題，這么龐大的石油體系和稅收體系，這塊蛋糕如你所說，不但要被消滅，而且電樁和電網(wǎng)改造投入的成本恐怕是幾個(gè)高鐵的投入，建高鐵是在國家投入的前提下，建電樁和電網(wǎng)可不一樣了，不但要投入，還要把原有石油體系稅收砍掉，同時(shí)安排上千萬人的就業(yè)問題，無異于釜底抽薪……所以，我認(rèn)為，國家會(huì)慢慢推進(jìn)新能源，一直等待基礎(chǔ)建設(shè)成熟、技術(shù)體系成熟之后才會(huì)讓市場慢慢淘汰，而不是逆流而上，強(qiáng)制扎死這道口。

準(zhǔn)確，中國準(zhǔn)備彎道超車，必須提前研發(fā)全球領(lǐng)先電動(dòng)汽車、國家開始起草了、80公里內(nèi)高速路必建3公里無線允電樁，無線對(duì)接，邊開邊充。