新車磨合似乎是個老生常談的話題，一些老司機的經驗告訴我們：新車剛買來要溫柔對待一段時間，因為剛開始是和它的甜蜜期（磨合期），不能暴力駕駛猛踩油門剎車，也不能跑高速，這樣可以延長車的使用壽命。不過，現(xiàn)在坊間也流傳著另一種說法：當今汽車制造技術已經很先進了，各個零部件的加工精度比起以前已經高出不少，因此新車已經不需要磨合，想怎么開就怎么開。但我想說的是，以上兩種說法都沒有太大問題，二者說的皆在理但都沒說到點子上。對于第一種說法，新車不能暴力駕駛是對的，但也并不意味著一定要慢慢開才正確。第二種說法，現(xiàn)在汽車制造工藝確實已經很先進了，但是再先進，零件在加工過程中的誤差還是客觀存在的，尤其是發(fā)動機、變速箱內部的那些齒輪和金屬部件，表面會有細微的不平整或是配合不緊密的地方，那就需要一段時間的磨合來磨平、磨順，以此讓發(fā)動機達到最佳工作狀態(tài)。所以說呢，磨合期還是存在的，正確的磨合可以讓車的使用壽命更長一些，工作狀態(tài)更好一些，而錯誤的磨合則會傷車，那么怎么磨合才是對的？先從最重要的部件，發(fā)動機說起吧發(fā)動機毫無疑問是汽車的核心部件，技術含量高、設計復雜、零部件很多，需要磨合的地方自然也是不少。細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，新車買回來開了一段時間去首保的時候，放出來的機油里面會有不少金屬碎屑，這就是零件的金屬表面那些不平整的地方，在磨合期期間磨下來的。新車出廠時的機油也和我們平時用的機油不大一樣，廠家會在里面加磨合劑幫助新車磨合。明白了這一點之后，新車為什么要磨合就很好理解了。另外磨合是一個循序漸進的過程，就像磨刀一樣，需要一點一點慢慢磨，否則就可能會把刀磨壞掉。發(fā)動機和變速箱也是一樣的，磨合期的時候不宜激烈駕駛，否則零件之間會“互相傷害”，這樣一來，壽命自然縮短。因此，在首保前，我建議大家，要保持發(fā)動機的轉速不超過紅線轉速的三分之二。比如，紅線轉速是7000，那就不要超過4600，尤其是在剛剛上路的那三到五百公里要特別注意。另外還有人糾結，磨合期最高速度不要超過多少？我想說的是，還是看好轉速表就行了，只要你開車不超速（一般是110km/h），遵紀守法好好開車，少急加速，轉速和時速都會在磨合期安全范圍內，不必刻意去控制。因為，110km/h的時速下，家用車的轉速都不會太高，這對發(fā)動機和變速箱都沒有傷害。其實，新車磨合大部分指的就是發(fā)動機和變速箱的磨合，基本占到新車磨合的百分之八十了。至于那另外的百分之二十嘛，我們也還是知道一下為好，那就是輪胎和剎車系統(tǒng)的磨合。輪胎和剎車在比較新的時候，也不會處在最佳工作狀態(tài)，輪胎的抓地力和剎車系統(tǒng)的制動力都會打點折扣，需要磨合一下才能順暢地工作。對此，我們只需要知道兩件事情就可以了一、剎車系統(tǒng)的磨合里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一般不超過500公里，這期間記得盡量不要急剎車，否則對剎車片剎車盤都不好二、輪胎的磨合里程一般不超過600公里，這期間記得不要玩“高速過彎”等危險動作，下雨天謹慎點開車不會有錯?？偟膩碚f，現(xiàn)在的新車還是需要磨合，但是在正常開車的情況下，不需要我們刻意去磨合就好。大家記住，保守一點，前600公里少急加速，少急剎，當然遇到緊急情況也不要猶豫，偶爾急剎或急加速是沒問題的。另外，轉速控制好，不超過紅線轉速的三分之二，高速可以跑，速度控制在限速范圍內對車都不會有損害。最后，到了首保的時間記得去首保。