一般情況下，車開個5年，累計6-7萬公里以后就是時候考慮換胎，換上新胎以后，動平衡、四輪定位什么的是必須做的嗎？不做這些直接上路會有什么危害嗎？今天我們就來聊一聊。先來說動平衡，換胎要不要做動平衡，答案是肯定的，汽車的車輪是輪胎和輪轂共同組成的，它們是一個整體。由于這個整體本身制造上原因，它們的質(zhì)量分布并不是很均勻，當車輪高速運轉(zhuǎn)的時候就會不平衡，開車的過程中可能會出現(xiàn)車輪各種抖動、方向盤震動的情況。不想讓這種情況出現(xiàn)，就要通過增加配重的方法讓車輪各邊緣的部分達到一個平衡。其實不僅換新胎的時候要做動平衡，平常補胎、換不同材質(zhì)的氣門嘴、換輪圈或者加裝胎壓監(jiān)測模塊都需要，就像網(wǎng)友說的只要你動過輪胎，只要是把輪胎跟輪圈分開，又重新組裝了，就算你只是把輪胎從輪圈上拆下來檢查，也要做動平衡。這個時候可能會有人說，不做動平衡就不能開車了？大哥你這么問就有點外行了不是，你想想如果動平衡真的不重要，那那些修理廠、輪胎店干嘛花大價錢去買測試動平衡的機器，難道是錢太多？不平衡的危害，除了前面提到的方向盤會抖動，還可能會出現(xiàn)“啃胎”，甚至傷害到懸架?！翱刑ァ笔且驗槿绻谳喬ヒ呀?jīng)失圓的情況下繼續(xù)開，時間長了以后就會讓輪胎內(nèi)外的磨損程度不一樣。在2010年我們國家的廢舊輪胎的數(shù)量已經(jīng)達到了2.5億，這些廢舊輪胎能煉汽油、柴油，有些還能翻新再用，而我們國家回收利用的輪胎大概只有一半。簡直太浪費！話說輪胎三分用、七分養(yǎng)，想要多省點換輪胎的錢，日常生活中就要多檢查輪胎，看看有沒有鼓包、割傷、有沒有被不知名的小釘扎，氣門嘴的橡膠有沒有磨損或者老化什么的。