生命晚期的速騰如何減配？
denggou
2019-05-06 08:27:00
第七代捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經問世，國內PQ35速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也已走過六個年頭。聽說一輛車生命晚期會有很多減配，有沒有老司機知道現在的速騰相比剛上市那會兒哪些地方減配了？
5個回答
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fan-fun 2019-05-06 10:00:07
當然，后來又改回來了多連桿懸掛。只是說當時的吹鼓手而已，要看懂題意。我不是傻老，說話注意點，我雖然老了，但不傻。 -
跟上一代速騰比確實減配很多，我想問的是同一代里從12款到18款有沒有減配(主要是隱性減配，功能性的配置是越來越多的)
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www1113 2019-05-06 09:35:20
在看的見的地方簡配，比如去掉倆轱轆，拿掉反光鏡，取消方向盤，拆走倆座椅，這樣大伙更不會接受了，只有那些看不見的地方透透的簡配掉，大家都不注意發(fā)現。 -
wqs323 2019-05-06 09:18:22
15款到18款應該是比較經典的車型了，一些簡配的都是指12款改版后與之前的速騰比較簡配的項目，現在拿出來說事沒意義。14款后期的速騰開始全部跟換為獨立后懸，我自己就是15款的，之后的速騰都是增配不加價，沒辦法平臺太老了，尤其電子系統(tǒng)跟不上新出的車型，不增配沒有競爭力，到18款應該是速騰配置最全的一袋，也是性價比最高的價格沒增加過，增配的項目我們15款的花上萬也改裝不了，就是改裝了也沒原配好。后面應該進入下一代車型了，不過下一代速騰真心丑。 -
看不見的更多。為了競爭市場份額，為了降價不減利潤，只有減配。今日速騰已不是早日速騰。從減配后懸掛為板梁可見一斑，國內無良的吹鼓手，還說是新科技，睜眼說瞎話，無良啊。
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