說起調(diào)教，朋友的邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），大眾的雙離合呀！起步嚴(yán)重頓挫，尤其一二三檔，有次倒車上個有大約10度的坡吧，象拖檔一樣抖的厲害。

完美主義者一個客觀的說我開過美系德系英系的AT變速箱路虎發(fā)現(xiàn)4的8AT也仔細(xì)品味過一味的說AT比雙離合好是誤人子弟各大頂級廠家都在做雙離合有差距的話為什么超跑都用雙離合？其實是各有自己的優(yōu)點就比如說AT換擋的速度真的很慢（相比雙離合來說）其次就是動力傳動率比不上雙離合但確實如果雙離合調(diào)教或者堵車會可能有頓挫這就是缺點客觀來說長城調(diào)的雙離合來說我覺得即使比起大眾調(diào)的雙離合也是可以持平甚至某些方面做得更好不吹不黑雙離合調(diào)教最差的就是上汽通用特別是別克雙離合的優(yōu)點是換擋速度快傳動效率高經(jīng)濟燃油會更省一些其實雙離合不是技術(shù)不成熟是如果用于家用車要考慮舒適性和運動性并存的話很考驗調(diào)教如果真的那么在意平順性我建議你考慮CVT因為AT由于換擋慢特別是加速的時候會有很明顯的換擋緩落動力的間斷其實也是很不爽（特別是你急加速的時候）其實變速箱不分高低如果說哪種變速箱好那是不懂裝懂誤人子弟各有優(yōu)點看廠家調(diào)教沒有任何一款變速箱最好的說法說到底還是自己去試駕多幾次別人說什么都沒用也不要把無知當(dāng)真知別人說AT好就說AT好真在意變速箱的話就去了解一下各種變速箱的原理優(yōu)缺點不要人云亦云車是買給自己開的

只能說，比干式的強些吧，日常使用足夠，坡起時需要注意自動啟停并配合自動駐車，但是和愛信6AT比，還是有不小的差距。

我上一個車是14年買的大眾高爾夫7，大眾雙離合當(dāng)時很多問題，我為了省心就舍了1.4T雙離合組合，買了自認(rèn)為靠譜的1.6愛信6AT，結(jié)果現(xiàn)在車13W公里變速箱就燒了，修了我1.5W，，，，，，想當(dāng)時買雙離合的話大眾還給保15W公里，隨便操P事沒得，哎

我開了半年了，除了堵車有點煩，市區(qū)油耗有點大，大概12個左右，其他沒啥問題，挺滿意的，就這外形和內(nèi)飾就值20萬了。想想這車重，其他牌子也差不多這個油耗，靠油耗能省幾個錢啊。

除了堵車跟車，一躥一躥的外，其他時候還好。想想其他方面的優(yōu)點，就能忍了。18萬的車八十萬的體驗，本來準(zhǔn)備買馬自達(dá)CX-5或者CX-4的，一看內(nèi)飾和后排空間就放棄了，主要是平時要帶老婆孩子。

這是真正懂變速箱的。長城自家的7速雙離合已經(jīng)大量用于哈弗系，并且用于WEY5和7上，如果不可靠，那等于自毀門戶。變速箱各有所長吧！反正我用VV5，基本標(biāo)準(zhǔn)模式，從來沒感覺一竄一竄的。大腳油門大腳剎車的，肯定頓挫。