我的今天也是這個(gè)問(wèn)題，檢測(cè)出來(lái)是節(jié)氣門(mén)的問(wèn)題，你的問(wèn)題解決沒(méi)？

曲軸位置傳感器和氧傳感器換一下試試

我覺(jué)得2樓回答的比較靠譜，因?yàn)槲页霈F(xiàn)過(guò)，故障原因不明，我估計(jì)也是添加汽油添加劑造成的，我用的是紅線(xiàn)，現(xiàn)在不用紅線(xiàn)了。30000公里后發(fā)現(xiàn)油耗增大，跑4S，查不出原因，去年12月開(kāi)始出現(xiàn)故障碼，13缸缺火，多缸缺火，跑4S，消故障碼繼續(xù)跑，第二次出現(xiàn)，又消故障碼，第三次出現(xiàn)，4S把線(xiàn)圈火花塞對(duì)調(diào)后繼續(xù)跑，跑沒(méi)多久，今年4月份，車(chē)子啟動(dòng)后就熄火，得加油門(mén)，但奇怪的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮，立馬去4S，電腦一查，除了多缸缺火循環(huán)3循環(huán)4缺火，還多了一個(gè)“P0335曲軸位置傳感器電路”，車(chē)子放4S一周，最后是換了曲軸位置傳感器，故障解除。5月去江蘇時(shí)候，在江蘇做了保養(yǎng)，保養(yǎng)時(shí)候，讓4S用電腦做了檢查，發(fā)現(xiàn)還有多缸缺火故障碼，顯示是過(guò)去，4S說(shuō)現(xiàn)在沒(méi)問(wèn)題，故障碼是以前過(guò)去的，但問(wèn)題是換曲軸位置傳感器時(shí)候已經(jīng)消除故障碼了，4S回答那要把車(chē)放那檢查，我只是路過(guò)江蘇沒(méi)發(fā)放那檢查，4S讓我加幾箱95號(hào)純汽油試試，我在江蘇加了95號(hào)純汽油回家，跑了700多公里回家，去4S電腦檢查，沒(méi)有任何故障碼了，上周加了92號(hào)純汽油（本地95號(hào)是乙醇汽油，悲催），感覺(jué)沒(méi)95號(hào)純汽油順暢。從去年12月第一次出現(xiàn)到今年4月才解決，跑本地4S好多趟，真是很煩的。

國(guó)六的加95

奇駿加92好還是95好？

你好車(chē)友!故障碼是多少？我的車(chē)前一陣和你基本一樣的毛病。每次消除故障碼后沒(méi)幾天故障燈又亮。最終確定，我的問(wèn)題是4缸噴油嘴壞了。更換六百多，建議你開(kāi)到當(dāng)?shù)?S店，先檢測(cè)空氣流量器，再拆卸油軌。估計(jì)問(wèn)題就解決了，望采納!

你的這種情況，建議你回店用電腦檢測(cè)一下看下是什么故障碼，如果還是出現(xiàn)缸4缺火，那就是要檢查一下點(diǎn)火線(xiàn)圈及噴油嘴了，出現(xiàn)缺火不一定是火花塞造成的，如果是其它的故障碼，那只有知道故障碼才能知道問(wèn)題出在那里。

目前看來(lái)并沒(méi)有太多車(chē)友有這樣的反饋!你可以咨詢(xún)一下當(dāng)?shù)氐恼鎸?shí)車(chē)友看看是否有這樣的情況!

故障原因最好就是去4S做個(gè)電腦檢測(cè)，這樣才能知道具體原因是什么，解決了在做消碼就可以了。。

車(chē)輛啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了就需要去四艾思店做檢測(cè)的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了有很多種的原因的，所以必須檢測(cè)一下。

這個(gè)燈叫：發(fā)動(dòng)機(jī)故障提示燈。先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮著（或偶爾閃爍），但短時(shí)間車(chē)還可勉強(qiáng)行駛；長(zhǎng)時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。一般現(xiàn)在的車(chē)子都有前后兩個(gè)氧傳感器，分別在三元催化器前部和后部，要及時(shí)找出故障的那個(gè)予以更換。這貨的故障，多出現(xiàn)在混加不同標(biāo)號(hào)、不同地區(qū)類(lèi)型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個(gè)問(wèn)題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測(cè)下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。