去年國家對于皮卡按照乘用車征稅還是貨車征稅，承重的問題，最終國家的解決方案就是，坦途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4座報關，公羊2座報關，F(xiàn)150未受影響，而2019款如果承重得問題解決不了，新公羊也依然是2座手續(xù)，不是車商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不引進，而是政策弄人，沒有辦法的辦法

按照各位的解釋，那純粹就是為了省關稅才進的2座，但是我感覺需要5座的人也不少吧，直接不引進5座，也丟了不少人群，至少我只能選擇猛禽了，本來優(yōu)選ram

據(jù)本人分析猜測應該是如下幾點：1.ram1500根據(jù)乘用車農(nóng)用車的重量劃分標準是符合乘用車報關的。2.ram1500拆了后座，按載重客重分的話，就是載重大于客重了。所以就是農(nóng)用車。3.農(nóng)用車的關稅，包括銷售價格，都會比乘用車便宜很多。4.一般在中國來說皮卡還是有錢人的大玩具。他們就是去攉沙子，沖沙，去輕度越野的。他們就是玩，玩的話，不需要那么多座位。拆后座，降價格，符合某些特定人群的利益。5.限制公羊1500更符合福特和坦途的利益。畢竟這個豪華公羊在國內(nèi)推出來的話，個人認為是秒殺另外兩款車型的。也有可能是進口商人為的限制。（本人胡亂猜想。）我一直關注公羊1500.我個人還是希望有5座版本的。集SUV，高檔車，輕度貨運車，游玩為一體的家庭適用車。一輛公羊1500能滿足我現(xiàn)階段各種需求。除了能裝貨，更能裝逼。除了有面子，更有里子。希望本家能考慮現(xiàn)有版本的基礎上，推出19款5座版本，讓買平行進口車的客戶有更多的自主選擇權。