不是節(jié)氣門，節(jié)氣門問(wèn)題是起步抖動(dòng)，加油抖。怠速開(kāi)空調(diào)自動(dòng)補(bǔ)油

會(huì)不會(huì)是要清洗節(jié)氣門了，兄弟先自己檢查一下吧

有人說(shuō)節(jié)氣門問(wèn)題

要不樓主咨詢一下這位問(wèn)題達(dá)人吧!問(wèn)題達(dá)人應(yīng)該很懂車的

正常的，廠家就是這樣設(shè)計(jì)的。我去4S店咨詢過(guò)

開(kāi)壓縮機(jī)的時(shí)候，有時(shí)候自動(dòng)啟停是沒(méi)用的!要制冷啊!

不是這個(gè)問(wèn)題

車無(wú)完車啊

我這邊店里售后總監(jiān)說(shuō)是正常現(xiàn)象～壓縮機(jī)功率大～什么什么的!讓我放心開(kāi)!

同樣的問(wèn)題，兄弟有答案了也給我說(shuō)說(shuō)

果然是優(yōu)秀答主。

清洗節(jié)氣門

會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題不過(guò)比起混動(dòng)車原地的強(qiáng)充還是要?jiǎng)屿o小很多的

問(wèn)題是，我把空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)了就穩(wěn)定了啊

一、噴油嘴堵塞燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。像噴油嘴堵塞，會(huì)導(dǎo)致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由于汽油中膠質(zhì)和積碳生成導(dǎo)致的，噴油嘴處的膠質(zhì)和積碳過(guò)多可以通過(guò)清洗來(lái)解決。二、水溫傳感器故障汽車水溫傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上（也可能裝在缸蓋的水套上），與冷卻液（防凍液）直接接觸來(lái)測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。水溫傳感器一但出現(xiàn)故障，汽車會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、冷車不易啟動(dòng)、轉(zhuǎn)速上不去、油耗明顯增加等故障現(xiàn)象。三、個(gè)別火花塞火花過(guò)弱個(gè)別氣缸上的火花塞工作異常，會(huì)導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，同進(jìn)還可能出現(xiàn)排氣管冒黑煙、動(dòng)力變差、放炮等現(xiàn)象。四、節(jié)氣門位置傳感器故障節(jié)氣門位置傳感器主要作用是來(lái)檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷運(yùn)行，汽車是處在加速狀態(tài)還是處于減速狀態(tài)，ECU根據(jù)這些工況信息來(lái)修正噴油量。節(jié)氣門位置傳感器損壞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和怠速不穩(wěn) 。五、進(jìn)氣管路漏氣ECU對(duì)混合氣濃度的控制首先是根據(jù)空氣流量計(jì)提供的水溫、節(jié)氣門開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等進(jìn)氣量信息來(lái)算出噴油量。進(jìn)氣管路漏氣，進(jìn)氣量與怠速控制閥的開(kāi)度將不會(huì)完全遵循既定規(guī)律，而空氣流量計(jì)此時(shí)無(wú)法測(cè)算出真實(shí)的進(jìn)氣量數(shù)據(jù)，造成ECU對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。六、排氣系統(tǒng)堵塞（三元催化堵塞）三元催化器堵塞會(huì)造成排氣不暢，出現(xiàn)加速無(wú)力、功率下降及怠速不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象。