樓主，你好，建議您通過實(shí)地試駕來判斷哪輛車更適合您，實(shí)地試駕是判斷購(gòu)買一輛車最直接有效的辦法，望您采納

我也在Glc260豪華和xc60智雅中糾結(jié)。給老婆開的。奔馳，不是真皮，中控那個(gè)顯示屏太突兀，貼上去的一樣，跟整套內(nèi)飾不搭，配置更少一些。沃爾沃，試駕了，喜歡那個(gè)自動(dòng)駕駛，本身自己也是開沃爾沃。就是兩大硬傷了，噪音和硬。落地都是50左右。還沒定。

所以，還是心理作祟。智能適時(shí)四驅(qū)，可以手動(dòng)選擇四驅(qū)/兩驅(qū)模式，而且在檢測(cè)打滑情況下，會(huì)自動(dòng)切換4驅(qū)。所以我選的領(lǐng)先版。

全時(shí)四驅(qū)的通過性肯定比適時(shí)四驅(qū)要好得多，但是您說的也對(duì)，城市道路根本沒啥區(qū)別。但是吧，真買這個(gè)價(jià)位的車，一想自己買的還是個(gè)適時(shí)四驅(qū)，就像之前那老哥說的“假四驅(qū)”，嘖，總感覺過不去心理關(guān)啊。哈哈哈哈哈哈。

同意你的結(jié)論，但是你對(duì)于這幾款車的了解程度還不夠：XT5的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是后排空間和舒適度，再一個(gè)就是夠大，同級(jí)車只有他夠四米八，他的后排座椅可以調(diào)整前后和角度，同級(jí)車型只有這一款。后排空間也是他最大，不用看什么軸距了，自己去把后排座椅調(diào)到最后就知道了，沒有討論的必要。另外他的四驅(qū)也并不是簡(jiǎn)單的適時(shí)四驅(qū)，可以做到前后單輪脫困，但是最大的硬傷還是底盤太低了，跟轎車差不多，通過性就沒指望了?，F(xiàn)在北京優(yōu)惠7.5萬。xc60的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是標(biāo)配輔助駕駛和城市安全系統(tǒng)，他的車道保持可以做到自動(dòng)把車保持在車道中央，跟其他的糾正方向不可同日而語。另外6.8s的加速能力也不錯(cuò)，還有液晶儀表，這些要在glc上都實(shí)現(xiàn)還要加不少錢，不是標(biāo)配的260能給予的，至于空間，我在車展同時(shí)對(duì)比了，xc60根glc的后排空間都差不多?，F(xiàn)在北京優(yōu)惠8萬。glc260現(xiàn)在優(yōu)惠三萬多，落地價(jià)跟這幾款基本價(jià)錢差不多，綜合來看三款車都是互有優(yōu)勢(shì)，我感覺還是可以再等等，glcl很快也要上市了，這個(gè)級(jí)別還是glcl和q5l的天下，這兩款車上市后別的車基本上都可以去打醬油了，就算不喜歡加長(zhǎng)車的選其他的車型也會(huì)有不少優(yōu)惠的。

奔馳落地便宜3萬！沃爾沃挺好，就是價(jià)格偏高一點(diǎn)，如果當(dāng)初致雅45萬能談下來，我就不會(huì)買GLC260豪華！

周末去試駕了xc60，glc特意關(guān)注了隔音，因?yàn)槌鋈ネ媾芨咚俦容^在意噪音，xc60現(xiàn)在優(yōu)惠很大，整個(gè)車的安全配置較同級(jí)別高，唯一遺憾的是噪音處理上，走一段不平的路，底盤傳來嗡嗡的噪音，實(shí)在讓我無法接受，除了這個(gè)問題，xc60不論在做工，外觀，配置，動(dòng)力等方面都沒有明顯短板，至少不比其他差，尤其是安全配置確實(shí)是同價(jià)位中最豐富的。相比較glc就對(duì)噪音控制就好很多，車?yán)锖馨察o。所以還是放棄了xc60，很可惜。還有就是xc60確實(shí)沒有味道

我也在XC60和GLC之間徘徊，沃爾沃行車安全系數(shù)高，放心但不知道整車的品質(zhì)怎么樣，省不省心？GLC的外觀的確太娘，觸動(dòng)不了我的沖動(dòng)但奔馳的牌子的確在國(guó)人心理有價(jià)值，保值率不低