剛買的就燒？逗比吧

短短幾句話，幾個(gè)錯(cuò)別字

你猜

燒機(jī)油，我的車燒的厲害，3月份提的車，4300公里，機(jī)油只有我提車時(shí)候的3分之1

德系基本燒機(jī)油，鼻祖是寶馬

只要按機(jī)油標(biāo)號(hào)加，不大會(huì)燒機(jī)油

燒機(jī)油是曾經(jīng)的事，并且還不是在1.4T而是在二代1.8～2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)現(xiàn)象。近來大眾改進(jìn)不少。途岳1.4T燒機(jī)油？這事夠新鮮的，拿數(shù)據(jù)、案例說說吧。

燒機(jī)油 是德系車的通病

不燒機(jī)油就不是大眾的車了，尤其是1.4T

二代EA888燒機(jī)油是不爭事實(shí)，三代發(fā)動(dòng)機(jī)和四代據(jù)說技術(shù)上重點(diǎn)解決這個(gè)問題。我車是三代發(fā)動(dòng)機(jī)，密切注意機(jī)油標(biāo)尺了。你可以進(jìn)一步了解大眾近年來發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題。

大眾的渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)好像沒有不燒機(jī)油的，奧體也一樣，不過每個(gè)車燒的程度不一樣，我感覺要是兩次保養(yǎng)之間沒機(jī)油報(bào)警就還好，看自己能不能接受唄

不燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，不是真大眾

我發(fā)現(xiàn)高速跑的太快燒機(jī)油，記得剛出磨合期的時(shí)候，想拉一下，回來就發(fā)現(xiàn)機(jī)油少了，后來開車不超速五萬公里了在沒有少過

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)ea211，是大眾成功運(yùn)用“閉缸工作”技術(shù)的一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一般“閉缸工作”在大排量、多缸如8缸、12缸車上，奔馳、凱迪拉克、克萊斯勒、老款凌志多缸車都采用這個(gè)技術(shù)，大眾成功在1.4T四缸車上運(yùn)用還有高7、新帕薩特。具體說就是在怠速時(shí)或者發(fā)動(dòng)機(jī)電腦自行根據(jù)道路狀況可以使用時(shí)，1、4缸工作2、3缸不噴油不點(diǎn)火，被工作缸拖帶著運(yùn)轉(zhuǎn)；這樣就非常省油了，一旦踩油門加速，電腦馬上啟動(dòng)停歇缸做功。這就是所謂“閉缸工作”。由于1.4發(fā)動(dòng)機(jī)不像2.0車的ea888三代發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)二代燒機(jī)油問題突出，改進(jìn)了油氣分離裝置，增加一個(gè)二級(jí)錐形油氣分離器，基本改善了燒機(jī)油現(xiàn)象。1.4就沒有這個(gè)裝置，理論上說有燒機(jī)油可能。而先進(jìn)的“閉缸技術(shù)”又減少機(jī)油使用量，可能不怎么燒機(jī)油了。我車是2.0的，特別注意機(jī)油問題，每500公里都檢測(cè)機(jī)油標(biāo)尺，目前跑了2600公里沒發(fā)現(xiàn)機(jī)油缺失。

可是大眾不是燒機(jī)油很厲害嗎

所有的車子在不良的開車習(xí)慣下都會(huì)燒機(jī)油的。平時(shí)多注意點(diǎn)，發(fā)生燒機(jī)油的概率也就小一點(diǎn)了