雖然我自己定的是新能源車型，但老實(shí)說其實(shí)省的能源錢真的抵不上差價(jià)。像我本來是考慮昂克賽拉2.0兩廂的，優(yōu)惠后下地報(bào)價(jià)16萬5，如果拿回MG6的次頂配來說下地應(yīng)該是15萬5左右，現(xiàn)在eMG6低配落地18萬，貴了1萬5到2萬。但是在北上廣深，1萬5遠(yuǎn)不夠買個(gè)車牌，本人在廣州，自從3、4月左右出臺(tái)了限外和國6新政消息之后，兩個(gè)月拍牌價(jià)格從2萬5直飆到4萬5，下個(gè)月5萬不是問題。如果把觀念轉(zhuǎn)化為貴出來的1.5萬塊是等于買個(gè)新能源廣州車牌，就覺得很劃算了。所以我在很多帖子的回帖，都說這些新能源車型其實(shí)主推還是幾大限牌搖號(hào)的城市，才能突出他最大競(jìng)爭(zhēng)力，送牌照抵償了價(jià)格差，而且大城市充電樁配套更完善。

如果年行駛的公里數(shù)較多的話，混動(dòng)版本更加經(jīng)濟(jì)劃算一些，但是如果年行駛的里程數(shù)不多的話，還是汽油版更適合一些。