哈

鬼來(lái)的消息

是啊應(yīng)國(guó)家要求

你很專業(yè)啊

說(shuō)人話

唐dm的定位是家用，可以短時(shí)間狂飆5～10分鐘，猛沖幾陣子，基情一下…對(duì)于普通基情男，都足夠了，除非你是頭文字D

反正就普通上下班開，沒(méi)什么影響那覺(jué)得就可以了

改國(guó)六的時(shí)候?yàn)榱藵M足排放標(biāo)準(zhǔn)，所以可能在這方面做了妥協(xié)的吧

沒(méi)有什么影響的呀，因?yàn)閲?guó)六排放有再生系統(tǒng)的。

不是功率降低了，是排氣尾氣處理系統(tǒng)最后的末端，增加了幾個(gè)催化裝置。

唐dm，需要的是強(qiáng)調(diào) 高效能 特性的發(fā)動(dòng)機(jī)除非是另外型號(hào)的車型，有運(yùn)動(dòng)車系的 定位，需要開去 160～240時(shí)速去持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間競(jìng)速

歐洲國(guó)6，伴隨的WLTP，替換掉nedc后我國(guó)，也計(jì)劃在全國(guó)推行 國(guó)6時(shí)，更新為WLTC工況(中國(guó)工況WLTC，大部分內(nèi)容借鑒了歐洲的WLTP)新的油耗測(cè)試工況，結(jié)合國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)平均油耗法規(guī)，乘用車最高油耗限制法規(guī)…多管齊下…一下子把 原來(lái) 和諧歡樂(lè)的局面 ，搞悲慘了!吉利，本田，通用別克，福特…都 開始被迫 大玩3缸

唐三代明年就出來(lái)了，全新的高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)

燃油版，如果是類似頭文字D，需要激烈飆車，需要經(jīng)常拉過(guò)4000轉(zhuǎn) 以上才換擋，或者在120時(shí)速以上 激烈駕駛，追逐…還是，另外選其他，才夠刺激居家男，鮮肉男，油膩叔叔之類，開起來(lái)與 國(guó)5版，沒(méi)有區(qū)別，市區(qū)起步時(shí)，扭力響應(yīng)還更靈快，力道更快到達(dá)

小改版國(guó)6的 2t發(fā)動(dòng)機(jī)，扭力 依舊還是320牛米，但渦輪改換了 質(zhì)量更小，慣性更小一些的 貨色…低轉(zhuǎn)區(qū)間 渦輪啟動(dòng)更快，但高轉(zhuǎn)時(shí)的 衰減 則有所失分，這是 為了迎合國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)付更新更嚴(yán)酷的油耗測(cè)試工況，簡(jiǎn)單地有所取舍…低轉(zhuǎn)區(qū)間，扭力平臺(tái)的 響應(yīng)轉(zhuǎn)數(shù)從1750，提前到了 1500…燃油版，如果不是激烈飆車，需要經(jīng)常拉過(guò)4000轉(zhuǎn) 以上才換擋，或者在120時(shí)速以上 激烈駕駛，追逐…這沒(méi)有很大差異，市區(qū)起步與行車，渦輪響應(yīng)還更提前，延時(shí)更小一點(diǎn)點(diǎn)，力道來(lái)得更早些小改國(guó)6版，還改換了更低 粘度的機(jī)油，借此減摩擦減阻，并設(shè)法 確保了國(guó)6對(duì)于機(jī)油高溫?fù)]發(fā)物的 管控要求… 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路，油泵設(shè)計(jì)，也比國(guó)5版有所變化

大眾的1.5t evo，為了取舍效能，為了面對(duì)歐6排放和歐洲油耗法規(guī)…有特意把功率搞到96kw，搞到 僅 200牛米的版本，不借用混動(dòng)技術(shù)，就能把 高爾夫級(jí)別的轎車歐6下的油耗，直接殺到5升以下

這個(gè)可能是為了一個(gè)政策的需要吧，誰(shuí)讓你那個(gè)功率有點(diǎn)降低？也沒(méi)什么問(wèn)題。