修理廠給搞了臺(tái)非原廠的壓縮機(jī)，全部搞下來(lái)1200

如果制冷劑什么的沒(méi)毛病，那就是老福的通病，無(wú)解。不過(guò)裝個(gè)三通閥可以減少駕駛室的熱量（出風(fēng)口溫度不變），略有效果

不清楚，還沒(méi)遇到過(guò)

缺防凍液了

看看缺氟不，我加了一瓶現(xiàn)在直接凍死人

我的車，前段時(shí)間空調(diào)跟電風(fēng)扇一樣的效果，查了管路沒(méi)事，換了臺(tái)壓縮機(jī)，效果立竿見(jiàn)影，出風(fēng)口冰涼冰涼的

我去修車店看過(guò)了，技師檢查完高壓和低壓說(shuō)正常，說(shuō)冷凝器太靠近蒸發(fā)皿，所以制冷溫度上不去，不知道到底啥原因？

空調(diào)使用強(qiáng)度大的話冷媒消耗較快的，制冷效果不好可能需要加冷媒，加冷媒是有專業(yè)技術(shù)要求的，最好找專業(yè)店檢查一下，需要添加就加些吧

車主如果發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的空調(diào)不制冷，而身邊沒(méi)有專業(yè)的儀器，車主只需將車輛前蓋打開(kāi)，查看空調(diào)的高、低壓管即可判斷空調(diào)出現(xiàn)的故障。在檢查之前，車主需要將空調(diào)開(kāi)至最大風(fēng)量和最低溫度。 打開(kāi)車前蓋，查看電扇和壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其中有一個(gè)部件停止運(yùn)轉(zhuǎn)，車主需要找到空調(diào)的高壓排氣頂針，用金屬或其他堅(jiān)硬的物品按壓頂針，如果發(fā)現(xiàn)有制冷劑噴出，說(shuō)明是電路存在故障，如果沒(méi)有制冷劑噴出但空調(diào)的各個(gè)接口處有油漏出，這種情況就較為嚴(yán)重，車主需要前往專業(yè)維修店修理。 空調(diào)的電路和接口正常的，車主可以用手試出空調(diào)高、低壓管的溫度，正常情況下，高壓管的溫度是在50度左右，低壓管溫度是在5度左右。如果溫度正常，那么就是空調(diào)的控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，車主可以檢查一下控制系統(tǒng)的線路、閥門位置和蒸發(fā)器是否堵塞，調(diào)整一下就行了。 如果高、低壓管的溫度偏高，可能是壓縮機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，只需清除冷凝箱和水箱的異物即可，沒(méi)有異物可清理，則可能是冷媒注入過(guò)多，重新加注即可。高、低壓管的溫度偏低的，說(shuō)明空調(diào)的壓縮機(jī)損壞，更換后才能正常工作。

建議先檢查下空調(diào)管路有沒(méi)有泄露點(diǎn),特別兩個(gè)氣門芯似的加充口,再檢查冷媒壓力,不足時(shí)必須添加到正常壓力.這個(gè)沒(méi)問(wèn)題再找其它原因. 如電磁離合器吸合是否遲鈍。