沒有可比性，要不然大眾用不著搞什么新標(biāo)。再說了，新標(biāo)又如何，日產(chǎn)還有啟辰呢，天天吹噓自己性能很好，故障最低，但啟辰銷量呢？不倫不類的產(chǎn)品到底是沒前途的。

唄bb了***毛

難道 爸，爸有車 還有義務(wù)要告訴兒，子？你個(gè)不孝子

嗯呢

籃子?xùn)|西

你這啥幣陪有車呢

你不是***

有車難道還有告訴你這個(gè)***東西？

連個(gè)車沒有裝什么

你是個(gè)什么玩意

滾 別來蹭熱度，

AT變速箱又稱自動變速箱，AT變速箱通過液力傳動和猩猩齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)自動變速，由于存在液力變矩器，因此動力傳輸相對平順。AT的有點(diǎn)事可承載扭矩高、連接平穩(wěn)、技術(shù)成熟、可靠穩(wěn)定。而其缺點(diǎn)是體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，節(jié)油方面的表現(xiàn)不如CVT和雙離合變速箱。而換擋速度也沒有雙離合塊，機(jī)構(gòu)復(fù)雜維修麻煩，成本高。雙離合變速箱，雙離合變速箱采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，一個(gè)控制奇數(shù)擋位，一個(gè)控制偶數(shù)擋位。而比如使用1擋的時(shí)候，2擋就已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以做到無間隙的換擋效果，所以換擋時(shí)間大大減少。雙離合還分兩種，分別為干濕和濕式，干式雙離合油液較少，長時(shí)間處于半聯(lián)動狀態(tài)，容易過熱，可靠性差。但是成本低，維護(hù)費(fèi)用低，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，匹配簡單。濕式雙離合油液是干濕的3-4倍，容易降溫，換擋快，可靠性高，不過就是成本會比較高。

1.4T 6AT的動力總成可以說是聰明的選擇，即便“高級感”差了些，也并不影響JETTA VS5成為一款合格的家用SUV，平順性和經(jīng)濟(jì)性都好評；以及得益于大眾專業(yè)的SUV調(diào)校，JETTA VS5的底盤還是挺扎實(shí)的，就算還是能明顯感覺出底盤會有一絲松散感；整體稍遜于大眾探歌，但駕駛質(zhì)感會優(yōu)于其他入門級緊湊型SUV。