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我要提問

奇駿上下坡平路都一個(gè)D擋走天下嗎?

meimeiohoh 2019-09-25 21:13:13

奇駿查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上下坡平路都一個(gè)D擋走天下嗎?模擬手動(dòng)擋作用在哪里,就是增加駕駛樂趣嗎

19個(gè)回答
  • 696300 2019-09-26 02:33:17
    奇駿查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)CVT變速箱有S擋嗎?
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  • fu0075 2019-09-26 02:16:12
    聽說下坡用手動(dòng)模式的適合AT 不適合cvt 我也搞不懂
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  • 我車愛我 2019-09-26 01:48:40
    模擬手動(dòng)檔直接從D檔往右拔一下就可以了,上下坡還真有用的
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  • 3041956 2019-09-26 01:24:57
    哪里來的s擋?
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  • sousou9 2019-09-26 01:02:41
    有手動(dòng)模式啊,你不嫌麻煩就弄過去是的
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  • 步月從花 2019-09-26 00:45:00
    牛逼80邁切二檔。
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  • 煢煢兔 2019-09-26 00:33:35
    長陡下坡,用手動(dòng)檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速比較好。短的沒關(guān)系。
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  • 手捧蓮花 2019-09-26 00:18:08
    cvt手動(dòng)檔就是逗你玩的忽悠,什么檔位就只適用合理的速度。不信,你八十邁以上你掛不了2檔,二十邁你掛不了5擋。大家就當(dāng)是車企換花式推出的噱頭吧。
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  • 小5子2010 2019-09-26 00:05:13
    那么問題來了,奇駿可以空擋滑行嗎
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  • flypro 2019-09-25 23:40:12
    長時(shí)間上坡山路d檔導(dǎo)致cvt變速錐輪反復(fù)切換導(dǎo)致過熱,可以鎖定3檔或者2檔上坡減少cvt發(fā)熱
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  • 灰機(jī)呀 2019-09-25 23:39:55
    基本上就是D檔走天下,但遇下長坡時(shí),切換到手動(dòng)擋,用123檔下坡。
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  • meimeiohoh 2019-09-25 23:37:10
    怎么才能不升不降
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  • miss365x 2019-09-25 23:08:22
    下長坡的車,你看有的剎車燈總亮,那是不停的踩剎車。有的剎車燈跟少亮。反正是亮的越少剎車片磨損的越少。下長坡可以在手動(dòng)3擋和少許4擋和少許只在死彎處用2擋,不得已才踩剎車減速。
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  • miss365x 2019-09-25 22:49:53
    老萬說的絕對正確。好久沒見了,向老萬問好了!
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  • survival9 2019-09-25 22:31:59
    一般上坡我是用手動(dòng)的,鎖定一個(gè)檔控制住車速,特別陡的那些坡,下坡就一般D檔,不是很快速的,而且沒有前車的情況下,輕微剎車控制一下就可以了。
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  • Justforget 2019-09-25 22:21:43
    沒有什么問題的,汽車也是比較大氣的哦,不會因?yàn)橐稽c(diǎn)小情況就出問題。
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  • woaipipi 2019-09-25 21:57:50
    一d走天下啊!不需要?jiǎng)e的檔位!d擋就可以了!可能是我這邊沒有那么多上大坡下陡坡啥的!反正就是d擋.
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  • 雲(yún)飛揚(yáng)123 2019-09-25 21:54:09
    D檔使用:手自一體的D檔位,中規(guī)中矩的,換檔順暢,無話可說。S檔使用:起步時(shí)用s檔不合適!對速度提升是適得其反,原因在于7檔前進(jìn)的車,1、2檔齒在1、2檔停留時(shí)間過長速度是上不去的,而在車身沒有大負(fù)重的情況下,反而浪費(fèi)了速度提升。但是一旦到了3檔以后,s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了,因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快,帶來的首先就是速度飛快提升,而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后,后勁綿長,駕駛樂趣凸顯!要提醒一點(diǎn),高速不要用s檔,因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了7檔,一旦s檔過了90公里了,發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高,聲音不怎么動(dòng)聽,同時(shí)也費(fèi)油。夏天開空調(diào)行駛,請你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力,是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的,而且也讓愛車動(dòng)力損失減少的最小,而且省油(保守點(diǎn)說,總之是不增加油耗,普通D檔開空調(diào)后提速不快,加深油門反而更加耗油。“手”模式使用:1、手動(dòng)模式在進(jìn)入地下車庫下坡的過程中一定要用,就用1檔牽引速度,根本不需剎車。2、在你有需要開快車的時(shí)候,請你一定要用手動(dòng)模式。不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速,而是在你需要緊急剎車的時(shí)候,同時(shí)使用減檔 ,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作,同時(shí)還能增加控制力!,能以最快的讓車慢下來,而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。3、過彎道的時(shí)候,只要學(xué)會了用手動(dòng)模式,剎車基本可以不用了,過彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速,過中就只要加點(diǎn)油門(不是剎車是油門,切記切記,油門就是牽引力就是控制力,道理同abs一樣)出彎道后,由于轉(zhuǎn)速維持著,可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道,除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道,無論入彎前還是彎道中,使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的,即便是帶esp的車!(很多好車出事,都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的),所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩,爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛,轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了,雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底都不如手動(dòng)莫斯減檔來的快。手動(dòng)檔模式控制,很簡單,從D檔向右推出,飛快的連續(xù)3次向下減檔,一般2下夠了,第三下是減不下去的。整個(gè)過程絕對用不到你0.5秒時(shí)間,油門也不用往深了踩,輕松加愉快就超越了!很省油,腦子還夠用,身體不緊張!5、滑行。很多情況下,路況不錯(cuò),前方400米遇到紅燈了,如果你用s檔松開油門,對不起你滑不到那么遠(yuǎn),需要老老實(shí)實(shí)的開到100m左右踩剎車把;而用D檔的話,也要開到大約距離150m左右踩剎車。
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  • 風(fēng)中上路 2019-09-25 21:38:50
    汽車,平地上一個(gè)D檔走天下,沒有問題。上下坡還是用一個(gè)D檔,就不合適了。上坡、下坡最好是限制住檔位,不升也不降。
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